12月20日，深圳關區保稅物流管理平臺正式啟用，借此平臺，深圳出口加工區企業實行“陸路跨境快速通關”和“海運直通”模式，進出境載貨車輛在出口加工區卡口與公路口岸、海運港口之間實現聯動管理、自動核放，可減少轉關申報、到位核銷和人工施、驗關鎖等4個環節手續，物流通關時間平均減少了2-4個小時。 
　　記者從深圳關區保稅物流管理平臺啟動儀式上獲悉，保稅物流管理平臺實施后，區內企業貨物從皇崗、深圳灣等公路口岸進出口實行“跨境快速通關”模式，所有報關手續都在出口加工區海關辦妥，不需再到口岸辦理手續。進出境載貨車輛在出口加工區卡口與公路口岸卡口之間實現聯動管理、自動核放。
　　實車測試顯示，采用保稅物流管理平臺聯網通關模式的車輛，從離開深圳出口加工區的公司倉庫經公路口岸到達香港僅需2.5小時，不但時間大為縮短，運輸時間的可控性也更強，再也無需擔心口岸排隊的問題。
　　不但從公路口岸通關的貨物受益，從鹽田港出口的海運貨物通關效率提升更為明顯。保稅物流管理平臺實施后，深圳出口加工區內企業貨物從鹽田港進出口均實行“海運直通”模式，企業在出口加工區海關就可以辦完所有報關手續，不必再到口岸辦理轉關手續，貨物到達鹽田港碼頭后即可直接裝船。而按照傳統轉關模式，貨物在到達鹽田港后需要等待4個小時或一天以后才能裝船。
　　深圳海關駐深圳出口加工區辦事處辦公室副主任吳俊杰表示，保稅物流管理平臺聯網通關模式實施后，不僅企業得到實實在在的好處，進出口貨物通關效率提升、通關成本降低，海關工作效率也獲得顯著提升，主管海關和口岸海關均不需派人辦理轉關單證驗放以及關鎖的施驗封手續，監管人力資源配置得到了優化，既提升了海關監管和服務水平，也有效減少了企業的排隊時間。
　　據了解，2012年以來，深圳海關以科學發展觀為指導，認真貫徹落實《十二五規劃綱要》、《署省合作備忘錄》，深化各項業務改革，著力改進監管和服務，特別是十八大召開后，深圳海關迅速深入貫徹落實十八大精神，通過簡化監管手續，提高通關效率，降低企業通關成本，努力為企業“減負”、“增效”、“提速”，促進了海關特殊監管區域業務快速發展，為促進深圳外貿穩定增長注入了新活力�！敖ㄔO保稅物流管理平臺，推行保稅貨物聯網通關模式”就是深圳海關的重大改革舉措之一。