主要從事集裝箱航運業務的中海集團旗下中海集運，扭虧為盈的道路走得相對順利�！　「鶕�中海集運的三季報，公司前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2.9億元，不過，與上半年累計虧損12億元相比已經大幅減虧，主要就是由于第三季度超預期的盈利，當季公司歸屬于上市公司股東的凈利潤達9.91億元，同比增長81.67%.
　　事實上，去年中海集運也沒能逃脫虧損的命運，而在今年一季度再度虧損14億元后，二季度已經微利2億元；三季度盈利環比二季度又顯著改善，盡管四季度是集裝箱航運市場的傳統淡季，但中海集運一位管理層對本報記者稱，公司全年扭虧為盈“問題不大”.
　　如今公司的樂觀，與中海集運在11月提價落實不無關系。據了解，10月包括中海集運、中遠集運以及馬士基等國外班輪公司，陸續制定了11月亞歐航線運價上調的計劃，不過，由于8~10月班輪公司的運價上漲愿望都未能實現，業界一度對11月的調價持懷疑態度。
　　據悉，11月的提價政策已經被客戶接受，其中中海集運的小柜運價上調500美元，大柜更是上調1000美元。