今年年底前，韓國金融機構、證券公司、投資公司和造船業界紛紛對其國內大型造船企業運營狀況進行分析和預測，并認為，國際造船市場十分不景氣，韓國大型造船企業期盼海工裝備訂單救市的愿望也未能實現。從目前接單狀況分析，到今年年底，韓國大型船企均難以完成年初所制定的全年接單計劃目標，這在韓國造船界是史無先例的。預測還認為，這些大型船企今年第四季度的經營業績難以有大的改善，其利潤率走低的情況在2013年依然存在，并將一直持續到2014年。 
　　接單任務難以為繼
　　韓國金融監督院12月1日在其網站上發布消息稱，韓國三大造船企業現代重工、三星重工和大宇造船海洋今年均未能完成其所制定的商船和海工裝備接單目標。今年前10個月，國際造船市場新船成交量僅為1682萬修正總噸，比去年同期大幅下降了43.4%，因此韓國三大船企的新船接單量也出現了很大幅度的縮水，而且對明年的船市走向也普遍不樂觀。
　　截至10月底，現代重工、三星重工和大宇造船海洋今年接單金額占全年計劃金額比例在50%和95%之間不等。其中，大宇造船海洋承接商船和海工裝備訂單合計金額為104.3億美元，完成了今年計劃目標110億美元的95.7%，成為韓國完成年度計劃比例最高的船企，三星重工承接商船和海工裝備訂單金額合計為73.3億美元，完成今年計劃任務125億美元的60%。大宇造船海洋和三星重工今年接單情況的突出特點是，承接的所有訂單中，海工裝備所占比重均超過70%�，F代重工目前的接單狀況則大大落后于大宇造船海洋和三星重工，其前10個月各業務部門共承接訂單金額為172.6億美元，其中商船和海工裝備訂單金額為125億美元，其他訂單合計金額為47.6億美元，這遠遠未能達到其今年承接商船和海工裝備訂單240億美元的目標，僅完成年度計劃的50%。另外，現代尾浦造船今年的計劃接單金額為32億美元，截至11月底，其新船接單金額為19億美元，完成了今年計劃的近60%。
　　韓國投資證券公司日前發表的分析預測報告稱，今年，現代重工、三星重工和大宇造船海洋這三大船企的年度計劃完成率將分別為55%、72.5%和96%，現代尾浦造船的年度計劃完成率極可能停滯在目前60%的水平。
　　不過，韓國造船業界也有分析預測稱，今年年底前，現代重工還有一搏的機會，目前其正與船東進行談判協商的幾份金額約為20億美元的訂單很有可能在年底前成交；另外，其正與沙特阿拉伯談判的陸地火力發電站建設工程項目進展順利，極有可能包攬這個金額達32億美元的項目。
　　經營業績普遍下降
　　韓國金融機構和證券公司普遍分析認為，現代重工和大宇造船海洋今年第四季度的經營業績將持續走低。
　　韓國金融信息情報公司FN一Gide在綜合了各主要證券公司的預測報告后分析認為，三大船企今年第四季度業績各自有不同表現。其中，大宇造船海洋第四季度的營業額將為3.5萬億韓元（約32億美元），同比下降4.07%，營業利潤將為1620億韓元（約1.5億美元），同比增長64.6%，環比下降6.7%；三星重工的營業額同比將增長11.7%，環比下降9.05%，其營業利潤同比增長33.6%，環比下降19.3%；現代重工的營業額和營業利潤同比將分別下降31.3%和2.6%。此外，預測現代尾浦造船第四季度的營業額和營業利潤同比將分別下降1.4%和38.4%。在營業利潤率方面，2010年現代重工曾高達15.4%，今年將大幅滑坡降至4.4%左右；三星重工營業利潤率曾達到12.8%的水平，今年第三季度則降至8%，預計第四季度還將繼續下降；而在2013年，現代重工和三星重工的營業利潤率將分別下降到3.6%和5.8%左右。
　　股價預測全面下調
　　在世界經濟低迷，造船和海運兩大市場難以走出市場陰影，韓國大型船企經營業績不佳、前景不穩的大環境下，韓國證券公司相繼下調了幾家大型船企上市股票的預測市值。FN一Gide分析認為：幾家大型造船企業在12月初的股票預測市值比今年年初的預測值平均低19.9%。例如，證券公司對大宇造船海洋的全年平均股票市值預測為5.63萬韓元，現在則下調為3.25萬韓元，比預測值低42.2%；現代重工、STX造船海洋和現代尾浦造船的股票市值的預測值則分別下調27.6%、68.3%和9.1%；三星重工今年的業績相對較好，證券公司對其股票市值的預測與年初相比上調了15.85%。
　　證券公司分析師們指出，一些公司在年初對造船企業的經營業績的預測值過高，一度推動了船企的股票市值走高，這對船企今后股票市值的走勢將產生負面作用。
　　韓國證券公司對2013年造船市場和造船企業的前景展望均表示不樂觀�，F代證券公司日前發表的2013年造船企業展望報告稱，2013年國際船市極有可能難以走出低迷狀態。今年船企接單量大減，且手中所持的均為低價訂單，在這種情況下，船企收益很難有所改善。韓國投資證券公司研究員樸民認為：“目前推動造船企業股票市值走高既缺乏動力，又缺乏市場‘催化劑’。”一些證券公司分析認為，韓國造船企業利潤率不僅在2013年將走出下行曲線，而且極有可能到2014年，其資本利潤率（ROE）均將低于今年的水平。
　　現代重工、三星重工和大宇造船海洋今年接單計劃金額合計為475億美元，前10個月其合計接單金額相當于完成了全年計劃的四分之三。而11月，僅有現代重工接獲了1艘潛水支援船訂單。由此看來，在今年僅剩的一個月內，這三大船企要完成今年的計劃目標，還要再承接金額為160億美元的新訂單。
　　三大船企今年完成接單計劃的現狀，對2013年韓國乃至全球的造船企業都會產生相當程度的負面影響。