上周，Drewry的上海至鹿特丹航線現貨運價因班輪公司漲價，以及在直到2月中國春節前都暫停部分航次的做法而大幅上漲42.1%；但歐洲貨主委員會（ESC）日前要求歐洲委員會（EC）調查班輪公司這一“明顯的共謀行為”。這一主張是瑞典Fun Food Equipment公司的Ingvar Bergman提出的，他質疑同時進行漲價和暫停航次是否與歐盟現有法規相沖突，歐盟已經在2008年取消了班輪公會集體豁免權（Liner Conference Block Exemption）。 
　　相關法規規定：“班輪聯盟成員可以臨時調整聯盟運力，以應對實際的或預期的市場變化，但成員間不能實行按比例的運力縮減。這將保證運力削減不被用來削弱聯盟成員間的競爭，而是用來提高成本效率，保證貨主獲得最佳回報。相反，運力調整不能把漲運價作為削減或凍結運力的目的�！�11月時，一名歐洲委員會官員表示，仍在對班輪業進行2011年5月啟動的反壟斷調查。