“十二五”時期是我國全面進入小康社會的重要時期，也是大連建設富庶、美麗、文明的現代化國際城市的關鍵時期。在這一歷史進程中，進一步強化大連空港建設，全面推進民航事業發展是提升城市核心競爭力、提升城市國際經濟地位和國際化水平的重要環節。大連國際機場集團有限公司董事長、黨委書記才力表示，目前，大連空港已經完成了由中型空港向大型空港的歷史性跨越，但距離國際一流空港還有較大的差距�！敖窈�，我們要樹立雄心壯志，以世界性眼光、戰略性思維，奮力打造國際一流空港，實現由大型空港向國際一流空港的又一個歷史性跨越，為大連建設東北亞重要國際航運中心提供強有力的引擎。 ” 　　航線網絡覆蓋全國，輻射日韓俄、連通歐美亞澳
　　中共中央國務院提出要把大連建設成東北亞重要國際航運中心。國家“建設東北亞國際航運中心”的戰略定位，民航局“民航強國”戰略中培育和建設國際樞紐機場的目標規劃，為大連建設一流空港提供了重要的戰略機遇。民航局在2011年底出臺的《關于推進民航東北地區國際航空運輸發展的意見》中，首次明確了大連空港建設東北亞客運、貨運門戶樞紐機場的定位，并給予大力的政策支持。才力說，海港和空港對大連建設國際航運中心來講，如同車之兩輪、鳥之兩翼，缺一不可，各有側重。如果沒有一流的國際空港，就難以建成東北亞重要國際航運中心，也難以在新一輪城市國際競爭中取勝。
　　才力說，得天獨厚的區位優勢是大連建設一流空港的客觀基礎，而快速發展的地區經濟是大連建設一流空港的基礎條件。同時，蓬勃興旺的航空業是支撐大連建設一流空港的內在要素。中國民航在未來相當長的時期仍將保持較快發展，逐步實現由民航大國向民航強國的歷史性跨越，空運需求的旺盛也將帶動大連地區空運市場的增長。在民航大眾化發展戰略的帶動下，2012年春運期間，大連空港旅客運輸量達到122萬人次，增長12%，直逼鐵路運輸量的136萬人次，增速高出鐵路近11個百分點。同時，大連空港年旅客吞吐量已超過城市人口兩倍，這些都標志著大連民航業發展出現了歷史性、根本性的變化。
　　經過三十多年的發展，大連空港航線網絡已覆蓋全國、輻射日韓俄、連通歐美亞澳，客貨吞吐量和航班起降架次三大運輸生產指標連續14年居東北各機場首位。才力說，空港作為重要的基礎設施，在遠距離、快速、便捷運輸等方面具有明顯優勢，隨著“十二五”大連市空港、海港、公路、鐵路以及其他交通運輸方式所構成的立體綜合交通體系基本形成，空港的綜合樞紐地位和作用將更加凸顯。
　　大連機場目前已開通154條航線
　　才力認為，大連最顯著的特點和最大的優勢是對外開放，對外開放度越高，對空港的建設和需求越高。隨著大連“轉方式、調結構”戰略的加快實施，高附加值、高時效貨物的市場需求將逐步擴大，通過空港進行運輸的進出口商品比重將有較為明顯的上升，空港運輸高效便捷的優勢必將為深入實施產業結構調整戰略提供有力的支持。另外，空港還是推動大連地方經濟增長的動力源泉。
　　據了解，2011年，大連空港旅客吞吐量達1201萬人次，增長12.2%，在東北各機場中繼續保持領先，其中國際旅客吞吐量145萬人次，增長11.5%，在全國列第4位。目前，大連機場開通154條航線（其中國際和地區航線36條），與13個國家、2個地區的90個城市通航（其中國際和地區城市30個），基本形成了我國至日韓俄和臺灣地區區域性樞紐地位，為大連對外開放提供了強有力的航空運輸服務保障。今年7月26日，大連開通了首條直通歐洲的航線，今日又將開通東北地區首條直飛美國的航線，這些航線的開通將逐步形成大連在東北地區至歐美的橋頭堡地位，有效增強大連參與東北亞國際航空市場的競爭力，同時也將進一步發揮本市在東北振興和遼寧沿海經濟帶開發戰略中的龍頭作用。
　　繼續把服務作為機場建設的靈魂
　　安全是民航企業的生命線和生存線。近年來，大連機場把安全發展作為機場安全工作的核心，努力提升航空安全綜合保障水平。加強機場航務運行體系建設，建立國內領先的航班信息綜合處理及協同決策系統；充分發揮安全管理體系（SMS）在識別風險、管控風險方面的效能，推進全國首家機場安全管理體系建設試點工作。
　　空港既屬于重要的基礎設施產業，又屬于現代服務業。才力說，一直以來，大連空港堅持以優質服務推進一流空港建設，先后奪得全國“文明機場”、旅客話民航“用戶滿意優質服務金獎”等榮譽稱號。
　　今后，大連機場要繼續把服務作為機場建設的靈魂，全面提升服務水平。在服務標準上，瞄準香港機場等世界一流空港，積極參與ACI全球機場服務質量測評，著力打造“國內知名、國際認可”的服務品牌。
　　建設新機場實現再次飛躍
　　“我們在腳踏實地地做好當前空港建設的基礎上，還要謀劃未來，建設好新機場，這既是市委市政府的殷切希望，也是全市人民的美好愿望，又是建設東北亞重要國際航運中心的重要內容。 ”才力表示，新機場是大連通往國際一流空港的重要載體和基礎，對于加快推進東北老工業基地建設，促進大連經濟社會發展，具有重要意義。
　　2009年7月，國務院通過的《遼寧沿海經濟帶發展規劃》將大連機場遷建項目列為完善現代綜合交通運輸體系的重大基礎設施之一，并要求通過遷建把大連國際機場建設成我國北方重要的門戶樞紐機場。 2011年，新機場建設被列入國家“十二五”綜合交通發展規劃和國家民航局“十二五”發展規劃。“我們要通過新機場建設，實現大連空港軟、硬件建設的再次飛躍，實現建設國際一流空港的宏偉藍圖。 ”才力說。記者齊芳芳
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　　大連空港“三步走”發展戰略
　　據悉，按照大連空港“雙樞紐”（東北亞客運、貨運門戶樞紐機場）建設目標，大連要建設國際一流機場，就是要以持續安全、優質服務和科學管理“三大主題”為抓手，堅定不移地實施“三步走”的發展戰略。
　　第一步，今后幾年，大連機場旅客吞吐量要每年增長10%以上，保持在東北地區的領先優勢，“一流機場”建設有重大進展。
　　第二步，到2016年，實現吞吐量2000萬人次，大連新機場基本建成，在東北的龍頭地位進一步鞏固，進入全國一流機場行列。
　　第三步，到2020年，基本建成東北亞客運、貨運門戶樞紐機場，繼續提升大連機場在全國各大機場中的位次，成為東北亞國際航運中心和東北亞國際物流中心的重要組成部分，躋身世界一流機場行列。