元旦將至，繁忙的“春運”也將隨之到來。令人欣喜的是，今年過年回家的機票，或許會買得輕松些了。 　　本周日，杭州蕭山國際機場第二國內航站樓將正式啟用，機場第二條跑道也將同步啟用。由此，蕭山機場將邁入“雙跑道時代”。
　　大氣美觀的新航站樓，位于第一國內航站樓北側，總面積17萬平方米，相當于現有的第一國內航站樓和國際航站樓之和�！坝辛诉@樣的硬件保障，今后出門大家不但有更多的航班可選擇，而且航班的準點率也有望提高�！睓C場相關負責人說。
　　那么，到這里乘飛機跟以前有什么不一樣，從辦登機牌到飛機起飛的整個流程中，有哪些需要注意的變化呢？日前，筆者就此專門作了探訪。
　　第二國內航站樓，和原第一國內航站樓連成一體，出發大廳也相互連通。
　　新航站樓啟用以后，各航空公司辦理登機牌和行李托運的值機島位置，有所調整。共有5扇門可進入出發大廳，但為了之后辦登機牌更方便一些，建議您選擇離航空公司值機柜臺較近的門進入，這樣可較容易找到自己的辦牌窗口。
　　從11號和13號門進入，是第二國內航站樓出發大廳。如乘坐東方航空及其下屬上海航空、聯合航空的航班，以及海南航空及其下屬的首都航空、祥鵬航空、天津航空等航班，建議從11號門進入。乘坐南方航空和廈門航空的航班，建議從13號門進入。
　　5、7、9號大門，對應的是第一國內航站樓。如是乘坐國航航班，建議從5號大門進入。
　　如要辦深圳、山東、四川、奧凱、成都、西藏、河北、春秋、華夏、幸福、昆明和大連等航空公司的航班，可從7、9號大門進入。
　　如是乘坐國際航班，各航空公司值機島位置沒有變化。
　　起飛雙跑道減少起降
　　等候時間將縮短
　　這第二跑道在機場北側，與南側的第一跑道平行，東西走向。既為第一跑道“減負”，有效改善跑道資源緊張狀況，更能為整個蕭山機場提速，提高飛機起降效率。
　　“飛機都是逆風起降，如只有一個跑道，要開行到逆風的一頭等待起飛，很耗時間，加上空中的飛機還要降落，有時等得更久�！睓C場工作人員說，有了雙跑道，就可根據風向合理安排兩邊的起降班次，兩個跑道各司其職，一起一降，減少了起降的等候時間，飛機的準點率也有望提高。
　　從安檢走7分鐘可到登機口
　　九成以上旅客無需坐擺渡車
　　新航站樓的造型，像一只就要飛起的大鵬鳥。而編號30-32的登機口，位于“大鳥”的左翼。從安檢出來，走到“大鳥”左翼，以正常步速大致需要7分鐘。您換號登機牌以后，請留心登機口編號，如登機口比較遠，需要抓緊時間。
　　第二國內航站樓設有廊橋機位31個，加上此前兩個航站樓的18個廊橋，整個機場的廊橋機位增加到49個。由此可使航班靠橋率達到90%以上。也就是說，更多的旅客能直接從航站樓登機，不需要乘擺渡車，縮短了登機時間，避免風吹雨淋。
　　去九寨溝航線有望復航
　　去香格里拉今后可直飛
　　新航站樓和新跑道啟用后，蕭山機場將成為全國為數不多的“雙跑道、多航站樓”運行的機場之一。整體安全運行和服務保障能力，大大提升，這將吸引更多的航空公司增開航線。
　　今年，杭州已陸續開通飛往延吉、臺灣花蓮、拉薩、滿洲里、珠海、合肥、錦州、運城、西雙版納，以及巴厘島、越南峴港、馬爾代夫等地的航線。機場市場部潘經理表示，希望通過這些航線，把航空和旅游、商務更緊密結合起來，滿足杭州人出游、出行的需求�！皺C場還制定了3年行動規劃。比如，杭州-九寨溝的復航，計劃已經提到了議事日程上，今后還會開通到香格里拉的直飛航線�！�
　　地面停車場設小車位430個
　　高峰期打車不超過16分鐘
　　據介紹，第二國內航站樓前的地面停車場，將和第二國內航站樓同步啟用，共設有430個小車位、185個大巴車位，將大大緩解停車壓力。
　　新的出租車候車廳及出租車站臺，屆時也將投入使用，允許更多的出租車在站臺排隊。即便在下飛機的高峰期，旅客等候出租車時間也只要10-16分鐘。