□ 本報記者 隋秀勇
    盡管2012年的中國航空業同樣受到全球經濟持續不景氣的影響，但是國際航空仍然認為中國是帶動全球航空業發展的重要引擎。
    國際航空運輸協會 （IATA，以下簡稱 “國際航協”）預測，未來4年，亞太、拉美和中東地區的新興經濟體客運增長勢頭最為強勁，復合年增長率預計將達到6.7%。其中，以中國國內和連接中國的航線為首，在預計新增加的8.31億旅客中，中國新增旅客數量將達到1.93億（1.59億來自國內航線，3400萬來自國際航線），中國新增旅客的數量占全球新增客運量近四分之一。預計亞太地區客運量（包括國內航線和國際航線）將增加約3.8億人次。
    國際航協的預測與中國民航“十二五”規劃的目標基本相符。民航“十二五”規劃中的數據是，從2010到2015年，中國民航旅客年均增長率為11%，到2015年旅客運輸量達到4.5億人。2010年的這一數字為2.68億人。
    從今年的數據來看，前10個月我國民航旅客運輸量為2.67億人次，同比增長9.0%。民航局副局長李軍在近日舉行的全國民航工作公議上透露，預計2012年中國民航旅客運輸量首次突破3億人次大關，達到3.2億人次。
    顯然，中國航空市場的強勁增長，使其成為帶動亞太地區航空業發展的主要力量。亞太內陸地區客運量占全球客運量的比重將從2011年的29%增加到2016年的33%，使得亞太地區成為航空運輸最大的區域市場（超過北美和歐洲，二者各占21%）。國際貨運需求復合年增長率為3%，與同期的全球增長形勢相符合。亞太內陸航線或連通亞太地區的航線將占到全球貨運的約57%。
    從全球來看，國際航協預計到2016年，全球航空客運量預計將達到36億人次，與2011年的28億人次相比，增長高達8億人次。2012~2016年，航空客運量將實現普遍增長，年均增長率達到5.3%，客運量將增加28.5%，其中近5億新增旅客來自國內航線，3.31億新增旅客來自國際航線。
    2012年，國際航協預計全球航空業凈利潤達到67億美元，凈利潤率為1.0%。2012年亞太航空公司凈利潤將達到30億美元，該地區的利潤總額在各地區中最高，預計2013年亞太航空公司凈利潤將達到32億美元，亞太地區航空公司的息稅前利潤預計將大幅提升4.7%，是所有地區中增長最強勁的。
    國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟先生表示：“我們預計在2016年，約有36億旅客將從航空業中獲益，而整個行業的增長將主要依賴發展中市場。航空業是亞太經濟的重要組成部分，支持2400萬個就業崗位，貢獻了5000億美元的GDP。航空業的連通性也是推動商業市場和人類物質及精神財富發展的關鍵環節。確保及時充足以及建立在成本效益上的基礎設施建設是亞太地區航空公司持續增長需要優先考慮的問題。”
    同時，國際航協呼吁亞太地區的空中交通管理基礎設施實施跨國界的理念。無限亞洲天空計劃通過協調各國間的程序和技術協同操作，在提高成本效率的同時，確保區內空域間的透明度，實現無縫化管理。