記者 楊家軍
　　京廣高鐵已全線貫通，鐵路部門(mén)將統(tǒng)籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運(yùn)輸能力，實(shí)行客貨分流，除繼續(xù)保留既有京廣鐵路客車(chē)183對(duì)，部分客車(chē)將停運(yùn)，并增開(kāi)貨車(chē)，提高貨運(yùn)能力。鄭州北站物流公司經(jīng)理王振華接受採(cǎi)訪時(shí)，難掩其興奮心情，“京廣高鐵貫通對(duì)貨運(yùn)是極大利好”，鄭州北站每天可增加8至10對(duì)貨運(yùn)列車(chē)，日增加3000噸的貨運(yùn)吞吐量。
　　他說(shuō)，“往年春運(yùn)時(shí)，由於要遵循貨讓客的原則，大量貨物列車(chē)無(wú)法上線，京廣高鐵開(kāi)通以后，今年這樣的情況將得到極大緩解。”
　　鄭州北站是亞洲作業(yè)量最大的列車(chē)編組站，被稱為是“中國(guó)的路網(wǎng)心臟”。記者日前在中國(guó)最大貨運(yùn)編組站鄭州北站看到，三全食品公司供港包子、水餃、湯圓等正在裝車(chē)，多趟貨運(yùn)列車(chē)正在有序運(yùn)行。三全食品物流部經(jīng)理牛紅杰表示，每天供港食品約有26噸，通過(guò)鐵路運(yùn)送的每周180噸左右，“高鐵開(kāi)通，貨運(yùn)能力增加后，將加大運(yùn)送頻次，保證港人日常生活需求”。
　　據(jù)了解，原京廣線已增加貨運(yùn)列車(chē)24對(duì)，初步測(cè)算顯示，僅豐臺(tái)西至武漢北之間每年可增加貨運(yùn)能力6000萬(wàn)噸左右，從目前的4000萬(wàn)噸增加至1億噸左右，將給鋼鐵、水泥、玻璃製造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力運(yùn)能保障。
　　在鄭州做服裝物流5年的王偉表示，以往大多使用公路貨運(yùn)，成本比鐵路高得多，但因京廣線運(yùn)力有限，遇到發(fā)貨高峰，卻安排不上車(chē)皮。
　　鄭州鐵路局副局長(zhǎng)陸彥彬補(bǔ)充，高鐵貫通，可釋放既有鐵路的貨運(yùn)能力，為空鐵聯(lián)運(yùn)打下基礎(chǔ)。也有相關(guān)人士表示，未來(lái)發(fā)展方向是客貨運(yùn)分開(kāi)運(yùn)行，“既能保障客運(yùn)安全，又能提升速度和效率”。