各有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸廳（局、委），長江、珠江航務(wù)管理局：

  為加快推進(jìn)全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，實(shí)現(xiàn)2020年建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系的目標(biāo)，部決定開展編制全國內(nèi)河主要通航水域（即“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”高等級航道）運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列（以下簡稱《主尺度系列》）工作。現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

  一、編制《主尺度系列》的目的與意義

  推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，是航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要內(nèi)容，對于推動內(nèi)河船舶技術(shù)進(jìn)步，提高航道和船閘等通航設(shè)施利用率，保障水上交通安全，促進(jìn)節(jié)能減排，降低內(nèi)河船舶運(yùn)輸成本，提高內(nèi)河航運(yùn)競爭力，促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的意義。編制并實(shí)施《主尺度系列》，是推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要組成部分，對于提高航道、船閘等基礎(chǔ)設(shè)施的通航效能，促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步等方面將起到積極的推動作用。

  二、編制《主尺度系列》的原則性要求

  （一）必要性原則。

  對已建或在建船閘、升船機(jī)等通航設(shè)施的內(nèi)河限制性航道，制訂通航船舶主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)，對新建船舶強(qiáng)制實(shí)施，以提高船舶與船閘、升船機(jī)等通航設(shè)施的適應(yīng)性，提高通航效率。對于非過船閘（升船機(jī)）船舶不采取強(qiáng)制實(shí)施主尺度系列的方式推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化。

  （二）適應(yīng)性原則。

  要根據(jù)航道現(xiàn)狀以及可預(yù)見的航道規(guī)劃建設(shè)情況，在實(shí)事求是分析航道、船閘等通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃情況以及運(yùn)輸需求變化的基礎(chǔ)上，結(jié)合本區(qū)域現(xiàn)有船型的技術(shù)特點(diǎn)，研究提出（修訂）相關(guān)航道的《主尺度系列》。該《主尺度系列》既要與航道、船閘等基礎(chǔ)設(shè)施相適應(yīng)，與航道、船閘的標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，又要有利于優(yōu)化船型設(shè)計(jì)，推動船舶技術(shù)進(jìn)步，提高船舶的經(jīng)濟(jì)性。

  （三）統(tǒng)一性原則。

  采取分航道研究制訂《主尺度系列》的同時(shí)，要注重標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性，盡可能歸并、減少船型尺度。同一水系支流航道的《主尺度系列》，特別是干支直達(dá)船型的《主尺度系列》，應(yīng)與干線的《主尺度系列》標(biāo)準(zhǔn)相匹配，航道基本條件相同的支流，《主尺度系列》應(yīng)統(tǒng)一。部水系派出機(jī)構(gòu)要在編制過程中加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，保障統(tǒng)一性原則的落實(shí)。

  （四）編制《主尺度系列》的格式要求。

  應(yīng)參照部已公布《京杭運(yùn)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》、《川江及三峽庫區(qū)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列（2010年修訂版）》和《西江航運(yùn)干線過閘船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》的格式，編制各航道的《主尺度系列》。《主尺度系列》中，對于船寬標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采取固定值（可視情況允許不超過2%下浮）；船舶總長應(yīng)給出一定的幅度區(qū)間；設(shè)計(jì)吃水等為推薦值，不作強(qiáng)制性要求。

  三、編制《主尺度系列》的有關(guān)安排與分工

  （一）編制工作總體安排。

  編制工作由部水運(yùn)局總負(fù)責(zé)。長江航務(wù)管理局、珠江航務(wù)管理局分別負(fù)責(zé)長江、珠江水系《主尺度系列》編制的總協(xié)調(diào)工作，包括長江、西江干線航道《主尺度系列》的修訂和本水系內(nèi)涉及的“十八線”航道《主尺度系列》編制的協(xié)調(diào)和評審工作。京杭運(yùn)河與淮河水系內(nèi)有關(guān)航道的《主尺度系列》修訂和編制工作請長江航務(wù)管理局一并負(fù)責(zé)。各有關(guān)省（區(qū)、市）交通運(yùn)輸主管部門要按照本通知明確的工作分工，盡快開展編制工作。編制工作涉及兩省（區(qū)、市）以上的，負(fù)責(zé)牽頭的單位要主動聯(lián)系參與單位，并在編制工作中充分聽取參與單位意見，參與編制的單位要予以積極配合。各有關(guān)單位要組織專業(yè)研究設(shè)計(jì)單位，分頭成立課題組，制定明確的工作計(jì)劃，保質(zhì)保量按時(shí)完成編制工作。

  （二）工作分工

  1．修訂“兩橫一縱兩網(wǎng)”《主尺度系列》。

  長江干線：長江航務(wù)管理局牽頭，長江沿線有關(guān)省（區(qū)、市）交通運(yùn)輸主管部門參加。

  西江干線：部已公布最新《西江航運(yùn)干線過閘船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》。

  京杭運(yùn)河：長江航務(wù)管理局牽頭，山東、江蘇、浙江、河南、安徽省和上海市交通運(yùn)輸主管部門參加。

  2．編制“十八線”《主尺度系列》。

  長江水系：

  岷江：四川省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)。

  嘉陵江：四川省交通運(yùn)輸廳牽頭，重慶市交通委員會參加。

  烏江：重慶市交通委員會牽頭，貴州省交通運(yùn)輸廳參加。

  湘江、沅水：湖南省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)。

  漢江：湖北省交通運(yùn)輸廳牽頭，陜西省交通運(yùn)輸廳參加。

  江漢運(yùn)河：湖北省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)。

  贛江、信江：江西省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)。

  合裕線：安徽省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)。

  珠江水系：

  右江、北盤江—紅水河、柳江—黔江：廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)。

  京杭運(yùn)河與淮河水系：

  淮河，沙潁河：安徽省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)，河南、江蘇省交通運(yùn)輸廳參加。

  黑龍江和松遼水系：

  黑龍江—松花江：黑龍江省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)。

  其他水系：

  閩江：福建省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)。

  長江水系、京杭運(yùn)河和淮河水系請長江航務(wù)管理局總負(fù)責(zé)，珠江水系請珠江航務(wù)管理局總負(fù)責(zé)。

  （三）工作進(jìn)度安排。

  各有關(guān)省（區(qū)、市）交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)當(dāng)按照本通知要求，于2012年2月20日前將有關(guān)編制工作計(jì)劃和由本省（區(qū)、市）負(fù)責(zé)編制的“十八線”航道和船閘等通航設(shè)施的基本情況（包括航道等級、尺度、航區(qū)劃分、通航設(shè)施的主要參數(shù)等）報(bào)部水系派出機(jī)構(gòu)。部水系派出機(jī)構(gòu)應(yīng)在2012年2月底前，將對各有關(guān)省（區(qū)、市）編制工作計(jì)劃的修改意見和認(rèn)為航道基本條件類似，編制過程中應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一船型尺度的航道情況反饋各有關(guān)省（區(qū)、市）交通運(yùn)輸主管部門。

  各有關(guān)省（區(qū)、市）交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)于2012年4月底前向部水系派出機(jī)構(gòu)提交本單位承擔(dān)的“十八線”《主尺度系列》初稿和研究報(bào)告。部水系派出機(jī)構(gòu)在各省（區(qū)、市）工作基礎(chǔ)上，進(jìn)一步協(xié)調(diào)統(tǒng)一本水系的船型尺度標(biāo)準(zhǔn)，并組織進(jìn)行評審，于2012年6月10日前將本水系涉及的《主尺度系列》（包括由長江航務(wù)管理局直接負(fù)責(zé)修訂的長江干線和京杭運(yùn)河《主尺度系列》）最終報(bào)批稿報(bào)部。由黑龍江、福建省交通運(yùn)輸廳分別負(fù)責(zé)編制的黑龍江-松花江、閩江《主尺度系列》也請兩省交通運(yùn)輸主管部門于2012年6月10日前完成評審將報(bào)批稿報(bào)部。

  （四）關(guān)于編制經(jīng)費(fèi)安排。

  各有關(guān)省（區(qū)、市）交通運(yùn)輸主管部門編制《主尺度系列》所需研究經(jīng)費(fèi)，由各地自行安排解決。部水系派出機(jī)構(gòu)所需研究經(jīng)費(fèi)，按部有關(guān)科研經(jīng)費(fèi)渠道申請解決。

  四、編制《主尺度系列》是推進(jìn)我國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化的一項(xiàng)戰(zhàn)略性基礎(chǔ)工作，長江、珠江航務(wù)管理局及有關(guān)省（區(qū)、市）交通運(yùn)輸主管部門要以高度的責(zé)任感，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，充分調(diào)查研究，廣泛聽取各方面意見，創(chuàng)新工作方法，集中全行業(yè)智慧，按時(shí)組織、完成好本水系、本地區(qū)《主尺度系列》的編制工作。

                                                                                                                                               中華人民共和國交通運(yùn)輸部辦公廳

                                                                                                                                                                    二零一二年一月十二日