生態(tài)景觀， 又稱自然景觀，主要包括天然形成的地形地貌，如平原、山區(qū)、草原、森林、大海、沼澤地等景物。 
　　人文景觀，則是指人類為滿足物質(zhì)和精神生活需要，用自己的智慧和雙手創(chuàng)造的各種建筑物、交通設(shè)施、城鎮(zhèn)、村落、廟宇等社會(huì)文化藝術(shù)景物。構(gòu)建生態(tài)景觀公路就是在公路建設(shè)施工中，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，構(gòu)建線型、構(gòu)造物應(yīng)有的美觀造型，與周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)“車在路上行，人在畫中游”的境界享受。 
　　一、構(gòu)建生態(tài)景觀公路的意義 
　　公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，但在建設(shè)范圍內(nèi)的自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車噪音、汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇，頻發(fā)的山區(qū)險(xiǎn)路險(xiǎn)段道路交通事故等不利因素，向公路建設(shè)施工發(fā)出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 
　　因此， 加強(qiáng)生態(tài)景觀公路建設(shè)，提高對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、實(shí)現(xiàn)自然和人文景觀的美化顯得極其重要。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的出行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài)，而是要求在出行途中能享受到輕松、舒適、愉悅的感覺；同時(shí)川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感到枯燥、乏味，給行車安全埋下了事故隱患。構(gòu)建生態(tài)景觀公路不僅是人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境更高層次的要求，也是公路部門披荊斬棘實(shí)現(xiàn)超越和騰飛的翅膀，更是按照“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的公路建設(shè)理念，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略。 
　　二、構(gòu)建生態(tài)景觀公路存在的問(wèn)題思考 
　　構(gòu)建生態(tài)景觀公路是應(yīng)對(duì)當(dāng)前全球環(huán)境挑戰(zhàn)，造福于子孫后代的可持續(xù)發(fā)展工程。以湖北省鄖西縣公路管理局為例，多年來(lái)，他們持續(xù)關(guān)注這一過(guò)程的實(shí)施進(jìn)展，并總結(jié)出主要存在的三個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題。 
　　1.山區(qū)地理?xiàng)l件制約了生態(tài)景觀公路的構(gòu)建。由于鄖西山高坡陡、溝壑交錯(cuò)，公路修建大部分要劈山挖方、繞溝越山首先就對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)地貌、原生態(tài)植被構(gòu)成了損毀，形成了公路線型的極不平順的彎曲性；同時(shí)大部分堅(jiān)硬山崖劈鑿成形的公路，兩側(cè)坡度比極不符合公路技術(shù)規(guī)范要求，有些路段甚至產(chǎn)生高懸崖反坡；還有部分路段土質(zhì)松軟，坡度高差大， 特別是遭遇重特大水毀，公路損失慘重，有的路段發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害整體滑坡，構(gòu)成了極不和諧的道路交道隱患，為構(gòu)建生態(tài)景觀公路設(shè)置了天然屏障。 
　　2.項(xiàng)目計(jì)劃資金短缺制約了硬件設(shè)施的配套完善。由于近年來(lái)國(guó)家公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)繁重，資金壓力大，地方財(cái)力有限，配套資金不足，往往是路通了、路面硬化了，就沒有精力再去建設(shè)景觀工程，造成了公路景觀建設(shè)的滯后，自然和人文資源封閉。 
　　3.理念認(rèn)識(shí)陳舊局限了生態(tài)景觀公路的建設(shè)思維。從上世紀(jì)六七十年代開始公路通車?yán)锍痰拇筌S進(jìn)，到本世紀(jì)公路路網(wǎng)改造等級(jí)的大提升，公路由窄變寬、由砂土路面實(shí)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)硬化，或多或少地存在沾沾自喜、自滿自足的心態(tài)，對(duì)構(gòu)建生態(tài)景觀公路缺乏思維轉(zhuǎn)變和理念更新。假如思想觀念陳舊，公路質(zhì)量意識(shí)淡化，存在質(zhì)量低劣的“豆腐渣” 工程，整天圍著“舊衣服”補(bǔ)補(bǔ)丁，沒有一條質(zhì)量品牌公路，車一過(guò)塵土揚(yáng)，老百姓依然望河嘆氣無(wú)橋梁，構(gòu)建生態(tài)景觀公路將無(wú)從談起。 
　　三、構(gòu)建生態(tài)景觀公路主要措施 
　　1.保護(hù)和利用自然生態(tài)資源，構(gòu)建生態(tài)環(huán)保型公路。鄖西山清水秀，植被茂盛，構(gòu)建生態(tài)景觀公路，首先要立足保護(hù)好公路沿線的植被，要從盡量減少植被損失入手，公路建設(shè)竣工后，要迅速進(jìn)行路旁還林，搞好公路綠化；要最大限度的避免開山炸石，做好公路建設(shè)廢棄土石的定點(diǎn)回填，造地還林，再生利用，以防止水土流失，切忌以破壞生態(tài)環(huán)境為代價(jià)，建成公路毀了家園，甚至導(dǎo)致長(zhǎng)期地質(zhì)次生災(zāi)害發(fā)生。 
　　2 . 大力發(fā)掘人文景觀內(nèi)涵，構(gòu)建生態(tài)景觀型公路。景觀公路就是要實(shí)現(xiàn)自然景觀與人文景觀的的有機(jī)協(xié)調(diào)，鄖西地處秦巴余脈， 不但群山環(huán)抱，流水涓涓，遍山翠綠，而且還有王家坪、云嶺、勞池大院等紅軍革命圣地，“七夕” 
　　文化發(fā)源地、自然生態(tài)五龍河、龍?zhí)逗印�夾河金鑾山、羅漢寨等著名的旅游景點(diǎn)，道教圣觀——懸鼓觀、佛教圣地——三十六巖，上津古城、文太師墓、地等豐富的人文景觀。這些景點(diǎn)緊靠干支公路沿線，而且更具有深度開發(fā)的歷史文化底蘊(yùn)。加之鄖西近年來(lái)黃姜、馬頭羊、板栗、杜仲、核桃等地方特色產(chǎn)業(yè)的興起，無(wú)疑為打造人文景觀公路樹立了品牌。只要我們用活用好這些人文景觀，在開發(fā)中利用，在挖掘中發(fā)現(xiàn)，景觀公路文化就會(huì)永葆青春活力。 
　　3 . 充分發(fā)揮質(zhì)量技術(shù)優(yōu)勢(shì)，樹立鄖西品牌公路。公路等級(jí)的高低、質(zhì)量的優(yōu)劣是構(gòu)建生態(tài)景觀公路的關(guān)健，要堅(jiān)持從科學(xué)設(shè)計(jì)、規(guī)范施工入手，健全三級(jí)質(zhì)量保障體系，落實(shí)工程質(zhì)量終身追究和定期返工風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任制，打造精品工程，實(shí)現(xiàn)路面等級(jí)達(dá)標(biāo)、安保防護(hù)配套、生態(tài)景觀環(huán)保，給旅客司機(jī)以安全、舒適、美觀的享受，才能使生態(tài)景觀公路建設(shè)立于不敗之地。同時(shí)要加大公路地質(zhì)災(zāi)害治理力度，對(duì)整段路基下沉、山體滑坡及時(shí)采取內(nèi)擋外支、混凝土樁基保腳、疏通排水設(shè)施等方法確保公路地質(zhì)的穩(wěn)固性，最大限度降低或減少公路沿線地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。 
　　4.緊緊依靠多方力量，營(yíng)造生態(tài)景觀公路的社會(huì)氛圍。 
　　構(gòu)建生態(tài)景觀公路地方政府必須高度重視、長(zhǎng)遠(yuǎn)布局、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)部門必須密切配合、協(xié)調(diào)支持，形成上下一盤棋，全社會(huì)廣泛支持的強(qiáng)大合力，真正把生態(tài)保護(hù)利用、自然與人文景觀、質(zhì)量品牌的樹立，融于公路建設(shè)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，抓實(shí)、抓細(xì)、干出績(jī)效，生態(tài)景觀公路建設(shè)就會(huì)實(shí)現(xiàn)新的超越。( 來(lái)源: 《中國(guó)公路文化》 作者：周幫群 )