12月3日，在自治區(qū)有關(guān)部門和鐵路部門的指揮下，6000多名鐵路工程人員展開集包線最后的攻堅(jiān)戰(zhàn)，集包鐵路全線鋪軌建成通車。
據(jù)了解，集包鐵路由鐵道部、自治區(qū)政府共同發(fā)起，有關(guān)企業(yè)參與合資興建。線路位于既有京包蘭鐵路通道中段，東起烏蘭察布市境內(nèi)的古營盤站，途經(jīng)呼和浩特，終到包頭站。項(xiàng)目總投資163.67億元，全長351公里，設(shè)計(jì)最高速度160km/h，為I級雙線電氣化鐵路。為緩解該區(qū)段運(yùn)輸瓶頸制約，2009年4月開工建設(shè)集包線，歷時(shí)3年零8個(gè)月建成通車。建設(shè)期間，鐵道部、自治區(qū)高度關(guān)注，特別是自治區(qū)給予建設(shè)貸款貼息政策支持，有力加快了這條鐵路的建成。集包線建成后，與既有京包線實(shí)現(xiàn)客貨分線。經(jīng)過一段時(shí)間聯(lián)調(diào)試驗(yàn)、安全評估和試運(yùn)行，客車速度將逐步提高到160km/h。屆時(shí)，呼和浩特、包頭、集寧三市間將形成3小時(shí)鐵路交通圈，呼和浩特至集寧、呼和浩特至包頭間旅行時(shí)間將壓縮至1.5小時(shí)之內(nèi)，呼和浩特至北京旅行時(shí)間將壓縮到6.5小時(shí)之內(nèi)，進(jìn)一步改善我區(qū)人民出行條件。此外，線路開通將進(jìn)一步促進(jìn)我區(qū)與華北地區(qū)的運(yùn)輸聯(lián)系，集包線將成為連通呼準(zhǔn)鄂鐵路與張?zhí)畦F路、打通內(nèi)蒙古出區(qū)達(dá)海大通道的重要樞紐，對進(jìn)一步增加自治區(qū)財(cái)政稅收、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起到積極作用。