發展高增值物流業成為大趨勢，業界要求政府撥地興建現代化物流中心，因應港珠澳大橋落成後更有利屯門區物流業發展，運輸及房屋局計劃將屯門西一幅3.8公頃土地，發展為現代化的物流中心，現正進行交通及生態評估，另檢討屯門西38區部分土地發展物流業。 
　　物流業是香港傳統支柱產業，隨優質物流服務需求近年不斷上升，過往只以吞吐量衡量價值的物流業逐漸轉型，轉向處理高價值貨物和提供高增值服務。內地和亞洲其他地區對高級消費品的需求日增，香港作為轉運港，不再是純粹的“搬運工”，越來越多本港物流公司提供“第三方物流”服務，即將運往本港的貨物，進行存貨管理、標簽、包裝等高增值服務，再適時和適量地分發到其他國家或地區。
　　由於物流服務轉趨專業化，業界對現代化物流設施的需求增加，要求在貨柜碼頭或機場附近興建物流中心的呼聲越來越多。政府雖然分別在2010及 2012年增撥葵青區兩幅土地，合共4.8公頃，規定只可用作提供第三方物流服務，惟業界認為逐少撥地，對物流業發展幫助不大，要求政府進一步提供覓地進展。
　　署理運輸及房屋局局長邱誠武昨日書面回應立法會議員易志明質詢時稱，屯門西是重點考慮區域，當屯門至赤?角連接路開通後，屯門至機場的行車時間將大幅縮短至約10分鐘，該區變得更有利物流業發展。當局正就屯門西一幅約3.8公頃土地進行交通評估和生態評估，以確定該用地是否適合興建現代化的物流中心。若評估結果證實有關發展可行，將提交城市規劃委員會考慮和審批。此外，當局亦正檢討屯門西第38區把部分土地用作物流發展的可行性。
　　邱誠武又指，政府計劃於明年初將青衣一幅約兩公頃的物流用地推出公開招標，地契條款同樣規定土地只可用作提供第三方物流服務。另外，為配合貨柜碼頭和港口的運作，當局會繼續提供土地作後勤用途，計劃明年起逐步推出葵青區內約14公頃的用地。