今天，懷邵衡鐵路有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“懷邵衡鐵路公司”）在長(zhǎng)沙舉行揭牌儀式。據(jù)悉，懷邵衡鐵路建成后，從懷化到衡陽(yáng)將不到2小時(shí)，比現(xiàn)在走湘黔線過婁底再轉(zhuǎn)株洲南下，縮短5個(gè)多小時(shí)。
懷邵衡鐵路穿越湘西南、湘南腹地，沿途經(jīng)過懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)3市的鶴城區(qū)、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽(yáng)縣、北塔區(qū)、大祥區(qū)、雙清區(qū)、邵東縣、衡陽(yáng)縣、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、衡南縣14個(gè)縣（市、區(qū)），設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里／小時(shí)，為客貨共線國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路，全長(zhǎng)約318公里，雙線，工程投資估算325.6億元，建設(shè)工期4年半。
2010年10月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了項(xiàng)目建議書，目前項(xiàng)目前期各項(xiàng)工作正快速有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)可研報(bào)告近期將獲批復(fù)。
鋪開地圖，懷邵衡鐵路西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路，在邵陽(yáng)與洛湛鐵路交匯，東連京廣通道、衡茶吉鐵路，并通過衡茶吉鐵路與贛龍鐵路（江西贛州至福建龍巖）、龍廈鐵路（福建龍巖至廈門）銜接，將大大拉近西北、西南地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠三角地區(qū)之間的距離，有助于加快沿線地區(qū)的旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā)，更好地承接珠三角地區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
據(jù)介紹，懷邵衡鐵路公司由鐵道部和湖南省共同出資組建，并分別授權(quán)廣州鐵路（集團(tuán)）公司和湖南省鐵路建設(shè)投資有限公司作為出資者代表，主要負(fù)責(zé)懷邵衡鐵路工程的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，與滬昆客專湖南公司統(tǒng)一管理。
副省長(zhǎng)韓永文希望懷邵衡鐵路公司高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，省直各部門單位和沿線各級(jí)政府履行好各自職責(zé)，積極創(chuàng)造優(yōu)良的建設(shè)環(huán)境。