近年來，江蘇省張家港市堅持實施“以港興市”戰略，依托長江內河流域最早開放的國家一類口岸這個貨物吞吐平臺，大力發展以現代物流、專業市場等為重點的流量經濟，推動區域經濟飛速發展。在日前舉行的慶祝張家港口岸開放30周年暨流量經濟發展論壇上，與會領導和專家一致認為，流量經濟已成為張家港區域發展的強力引擎。 
　　張家港流量經濟的形成離不開“黃金口岸”30年的建設。1982年，國家正式批準張家港港對外國籍船舶開放，張家港港成為長江內河流域最早開放的國家一類口岸。1992年，張家港迎來歷史上第二次重大機遇，國務院正式批準設立江蘇省張家港保稅區――我國惟一的區港聯動內河港型保稅區，拉開了張家港口岸“區港聯動”發展的新序幕。2008年，張家港保稅港區正式獲得國務院批準設立，保稅港區依托港口發展，吸引了大量物資、人才、技術和信息等資源在區內集聚。隨著“區港聯動”效應的增強，區內產業初具規模并不斷向區外輻射，張家港市發展流量經濟具備了起飛的條件。
　　“黃金口岸”給張家港帶來了“黃金效應”。張家港口岸開放初期，港口貨物年吞吐量僅180余萬噸，至1996年，港口貨物吞吐量達到1000.9萬噸。進入新世紀，張家港口岸呈現出跨越式的發展狀況。2006年，港口貨物吞吐量達到1.02億噸，成為全國縣域口岸首個億噸港；2011年，張家港口岸完成貨物吞吐量2.2億噸，外貿運量5237.5萬噸，集裝箱運量130.7萬標箱，海關征收稅款突破200億元大關，口岸各項業務指標持續在全國縣域口岸中名列前茅。
　　1982 年以來，張家港口岸岸線從5.5公里擴展到63.6公里，口岸泊位數由最初的6個躍升至現在的118個。目前，口岸具有集裝箱、木材、鋼材、糧油、化工、煤炭、礦石、雜貨等13大類不同貨種的裝卸能力，開辟多條國際集裝箱直達航線，已經成為長三角地區對外開放的重要門戶和長江沿線最大的國際貿易商港。
　　隨著“黃金口岸”區位優勢的不斷釋放，“區港聯動”的輻射帶動效應更加突出。目前，張家港沿江地區已形成全國最大的電爐鋼、不銹鋼板、糧油深加工、浮法玻璃等生產基地，吸引了23家世界500強企業先后落戶。
　　大流量帶動大市場。記者在張家港保稅區看到，專業市場已成為張家港發展的又一經濟抓手，專業市場成交額連年擴大，2011年達到2106億元，成交額超百億元的專業市場有3家。其中，江蘇省化工品交易所自2002年成立至今已入駐商戶1000多家，成為全國乃至亞洲地區最重要的液體散化交易中心之一。目前，張家港正推廣化工品、紡織原料市場運作模式，加快開建糧油市場、名貴木材市場、進口消費品展示中心、大宗商品交易結算中心，以及PTA、鉆石、黃金首飾、稀有金屬等開票中心，全力打造單體超100億元、總量超2000億元的生產資料專業市場集群。