原油運價漲多跌少　成品油運價漲跌互消 　　全球金融危機以來，石油需求首次出現下降。據國際能源機構本周統計，北半球暖冬和歐美經濟不振導致2011年第四季度石油需求同比下降。國際油價盤整下調，布倫特原油現貨價周四報111.14美元/桶，比上周四下降3.0%。原油運輸市場成交增多，多數航線運價上漲。尼日利亞全國大罷工結束，西非航線貨盤波動因素消退。成品油輪運輸市場大西洋航線運價波動較大，太平洋航線運價基本平穩。周四，波羅的海交易所原油綜合運價指數報846點，上升8.3%；成品油綜合運價指數報698點，持平。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　VLCC船型運輸市場本周成交突增，運價繼續上漲。歐盟停止進口伊朗石油的制裁行動可能于7月1日起實施，波斯灣航線行情抖動加大。中國春節假期1月23日開始，至中國航線二月份貨盤成交活躍。為執行COA運輸合同，中國的聯合石化本周集中租用了10多艘VLCC。波斯灣東行運價漲到3.2萬美元/日，西非至中國航線高達3.6萬美元/日�？捎眠\力迅速減少，運價大幅上跳。周四，波斯灣至日本26萬噸級船運價報WS64.75，較上周四上漲25%；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS37.50，上升11%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS68.71，上升12%；西非至中國26萬噸級船運價WS66.67，上漲17%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪本周成交較上周有所增多，本已較高的運價表現回落，主要航線運價構成的等價期租租金從3.27萬美元/日逐漸下降至2.57萬美元/日。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS83.75（TCE為2.44萬美元/日），比周四下降12%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS92.31，下降7.2%，等價期租收益報2.70萬美元/日，下降18%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪本周運價漲中有跌。受暴風雨天氣影響，加勒比海航線運力周轉不靈，5艘船的貨盤，只有2艘船可用，運價上跳。加勒比海至美灣7萬噸級船運價本周最高達到WS136（TCE為1.94萬美元/日），周四報WS127.95，比上周四上漲42%。歐洲短程航線表現各異，跨地中海行情仍然低迷，北海和波羅的海行情上漲。周四，跨地中海航線運價報WS89.17（TCE為6369美元/日），下跌12%；北海至歐陸運價報WS121.67，上漲22%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS105.63，上漲25%；科威特至新加坡航線運價報WS106，上漲1.0%。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪運輸市場成交增多，特別是MR型船成交活躍，運價漲跌互抵�？傮w而言美國進口汽油在逐漸減少，但本周歐洲至美國航線上汽油貨盤集中。受英國石油（BP）高價租船刺激，鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價逐日上升，周四報WS173.54（TCE為1.54萬美元/日），比上周四上漲13%。其他航線表現平常，加勒比海至美東3.8萬噸船運價周四報WS135.68（TCE為9600美元/日），下跌14%；海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS88.75，與上周持平；海灣至日本5.5萬噸級船運價WS102.42（TCE為-1200美元/日），上升4.3%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS120.29（TCE為-1800美元/日），下降1.2%。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶情變化情況如下：VLCC：上漲； Suezmax：下降；Aframax：漲中有跌；Product：漲跌互消。