2005 年12月，中國(guó)履行入世相關(guān)承諾，物流領(lǐng)域?qū)ν赓Y全面開(kāi)放。2006年，外資企業(yè)加快進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)，一些國(guó)際物流巨頭蜂擁而入。在澳大利亞排名前五位的物流公司——AXIMA也開(kāi)始在中國(guó)謀劃布局并在上海成立了其中國(guó)區(qū)第一家分公司。AXIMA負(fù)責(zé)亞洲事務(wù)的董事David表示：“早在20年前AXIMA就開(kāi)始將市場(chǎng)開(kāi)發(fā)重心從歐洲逐漸移到了中國(guó)和亞洲地區(qū)。”　　“從市場(chǎng)需求看，中國(guó)目前是全球最富有經(jīng)濟(jì)活力的國(guó)家之一，也是全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)。許多跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包物流來(lái)降低供應(yīng)鏈成本。AXIMA非常看好中國(guó)市場(chǎng)。”David說(shuō)。
　　3PL市場(chǎng)前景廣闊
　　“十二五”規(guī)劃把中國(guó)物流業(yè)推進(jìn)到一個(gè)新的發(fā)展期，提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)：加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系；大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)尤其是以第三方物流（3PL）為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級(jí)的一條重要渠道，也是中國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。因?yàn)?PL代表的是一種先進(jìn)的社會(huì)物流模式與物流服務(wù)理念，發(fā)展3PL即是把傳統(tǒng)的自理物流向社會(huì)化、集約化、專業(yè)化、信息化的物流方式轉(zhuǎn)變。
　　3PL伴隨現(xiàn)代物流理念傳入中國(guó)以來(lái)，已經(jīng)有了長(zhǎng)足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的影響下，中國(guó)正在成為3PL發(fā)展最迅速的市場(chǎng)之一。中國(guó)的3PL處于發(fā)展初期，未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大。2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，海外進(jìn)口商越來(lái)越重視物流成本的控制，以期降低產(chǎn)品的單位成本，提高供應(yīng)鏈的整體效率，從而大大提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。為此，海外進(jìn)口商將供應(yīng)鏈管理的部分功能延伸到產(chǎn)品生產(chǎn)地將成為今后若干年的發(fā)展趨勢(shì)。發(fā)達(dá)國(guó)家的大型企業(yè)，利用3PL的比重高達(dá)76%。中國(guó)經(jīng)過(guò)30年的高增長(zhǎng)期，人們對(duì)海外商品的消費(fèi)需求也會(huì)刺激海外制造商將產(chǎn)品配送中心直接設(shè)在中國(guó)。這樣的經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)變革期會(huì)給中國(guó)的3PL及4PL帶來(lái)新一輪機(jī)遇，這也是AXIMA開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的主要原因。據(jù)David介紹，除3PL服務(wù)外，AXIMA業(yè)務(wù)重心還包括在中國(guó)、東南亞和澳大利亞之間的海空運(yùn)輸。
　　“中國(guó)3PL市場(chǎng)正處在一個(gè)蓬勃發(fā)展時(shí)期。” David 說(shuō)，“中國(guó)3PL發(fā)展的主要推動(dòng)因素，首先在于跨國(guó)企業(yè)會(huì)將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包它們的物流功能來(lái)降低供應(yīng)鏈成本；其次是中國(guó)公司自身面臨著降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激勵(lì)措施也會(huì)刺激中國(guó)3PL市場(chǎng)迅速發(fā)展。”
　　欲為中澳物流市場(chǎng)領(lǐng)軍者
　　想在群雄逐鹿的中國(guó)市場(chǎng)上取得一席之地并非易事。 David表示，AXIMA管理層非常重視中國(guó)市場(chǎng)，也看好中國(guó)市場(chǎng)的前景。20年前，AXIMA就開(kāi)始將市場(chǎng)開(kāi)發(fā)重心從歐洲市場(chǎng)逐漸移到了中國(guó)和亞洲地區(qū)，并對(duì)中國(guó)的物流行業(yè)狀況和政府政策作了仔細(xì)分析，對(duì)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展作了前瞻性預(yù)測(cè)，力爭(zhēng)將自己打造成為中澳物流市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。
　　AXIMA關(guān)注到了中國(guó)物流行業(yè)存在的一些不足。首先，服務(wù)項(xiàng)目單一。目前，中國(guó)多數(shù)3PL企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、分揀和配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈；其次，信息技術(shù)水平落后，缺乏現(xiàn)代化的物流設(shè)施、設(shè)備，機(jī)械化程度不高。電子數(shù)據(jù)交換，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)包括自動(dòng)化庫(kù)存定位，電子掃描等現(xiàn)代科技手段沒(méi)有得到充分的應(yīng)用。信息技術(shù)水平的落后導(dǎo)致所提供的物流服務(wù)在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿足客戶的需求，使得企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源；最后，物流管理意識(shí)淡薄，缺乏先進(jìn)的物流知識(shí)，缺少科學(xué)的管理模式和專業(yè)物流管理人才。
　　據(jù)記者了解，AXIMA強(qiáng)調(diào)的是一種先進(jìn)的物流理念，它們希望把這種先進(jìn)理念帶入中國(guó)。David解釋說(shuō)，“針對(duì)不同的客戶需求，利用最現(xiàn)代化的手段，設(shè)計(jì)出最優(yōu)化的AXIMA物流方案”是AXIMA一貫堅(jiān)持的經(jīng)營(yíng)理念。要堅(jiān)持這樣的理念，必須要熟悉不同客戶的產(chǎn)品特征、物流供應(yīng)鏈特征以及它們?cè)诓煌�環(huán)節(jié)的具體要求。AXIMA在澳大利亞的墨爾本、悉尼和布里斯班都擁有自己的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，總面積達(dá)5萬(wàn)多平方米。所有倉(cāng)庫(kù)都實(shí)現(xiàn)了100%的自動(dòng)化管理：出入庫(kù)電子掃描，自動(dòng)化庫(kù)存定位，電子分揀管理，卡車GPS定位以及與客戶的電子數(shù)據(jù)對(duì)接。AXIMA 還擁有一個(gè)專門(mén)的IT小組負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)物流方案。“既要了解個(gè)體客戶需要什么，又要彰顯自己的服務(wù)特色。這也是AXIMA進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)戰(zhàn)略。” David表示。
　　David還表示，中國(guó)市場(chǎng)和澳大利亞市場(chǎng)有本質(zhì)的不同，AXIMA要融入中國(guó)市場(chǎng)，就必須有適合中國(guó)市場(chǎng)的本地化戰(zhàn)略。“開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)必須要了解這個(gè)市場(chǎng)的特色，尊重這里的文化和人民，不能一味地照搬原來(lái)的那一套經(jīng)營(yíng)方式和人才管理。要學(xué)會(huì)尊重中國(guó)的同行，借鑒它們?cè)诒镜亟?jīng)營(yíng)的成功經(jīng)驗(yàn)。”目前，在3PL方面，AXIMA與中國(guó)的部分本土公司如EVEROK和FEILIKS都保持著長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系。“與中國(guó)的3PL經(jīng)營(yíng)者們緊密聯(lián)手，讓更多的澳大利亞企業(yè)享受到中國(guó)3PL的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，這是我們中國(guó)發(fā)展策略中的一個(gè)重要組成部分。”
　　做客戶戰(zhàn)略同盟者
　　2006年，AXIMA在中國(guó)成立了第一家分公司并得到了原交通部簽發(fā)的NVOCC證書(shū)和原外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的一級(jí)貨代證書(shū)，主要服務(wù)于澳大利亞的企業(yè)以及有意開(kāi)拓澳大利亞市場(chǎng)的中國(guó)或其他跨國(guó)企業(yè)。目前，AXIMA主要以B2C的模式在中國(guó)為澳大利亞幾家大型零售企業(yè)提供3PL或4PL物流服務(wù)。在建立與客戶關(guān)系方面，AXIMA堅(jiān)持認(rèn)為，3PL的業(yè)務(wù)觸及到客戶企業(yè)銷售計(jì)劃、庫(kù)存管理、訂貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了一般意義上的買賣關(guān)系。
　　3PL企業(yè)不是一般的貨運(yùn)企業(yè)，也不是單純的速遞企業(yè)，它在物流領(lǐng)域扮演的是客戶戰(zhàn)略同盟者的角色。而且3PL企業(yè)的客戶具有多重性，即存在于供應(yīng)商、制造商、分銷商和最終用戶之間。在服務(wù)內(nèi)容上，它為客戶提供的不僅僅是一次性的運(yùn)輸或配送服務(wù)，而是一種具有長(zhǎng)期契約性質(zhì)的增值服務(wù)，最終職能是保證客戶物流體系的高效運(yùn)作和不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，因此客戶對(duì)3PL企業(yè)來(lái)說(shuō)具有重要意義。AXIMA的客戶行業(yè)分布廣泛，但所有的客戶都能從AXIMA得到“想要的”服務(wù)，并且對(duì)AXIMA提供的服務(wù)感到滿意，AXIMA和所有的客戶都保持著合作伙伴關(guān)系而非一般的業(yè)務(wù)關(guān)系。AXIMA認(rèn)為，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，3PL的服務(wù)領(lǐng)域還將進(jìn)一步擴(kuò)展，甚至?xí)�成為客戶銷售體系的一部分。它的生存與發(fā)展必將與客戶企業(yè)的命運(yùn)緊密聯(lián)系在一起。”
　　David表示，AXIMA不僅與客戶保持著一種戰(zhàn)略合作關(guān)系，還把中國(guó)同行視為合作伙伴，“AXIMA和中國(guó)同行之間只存在合作，不存在沖突。”AXIMA進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的初衷是為了更好地為澳大利亞本地市場(chǎng)提供跟蹤和延伸服務(wù)。中國(guó)的市場(chǎng)巨大，前景無(wú)限，AXIMA希望能將西方的市場(chǎng)訊息和理念介紹給中國(guó)的同行，并和中國(guó)同行共同開(kāi)發(fā)中澳物流市場(chǎng)。“目前AXIMA開(kāi)通了每周從青島、上海、寧波、深圳、香港到悉尼和墨爾本的拼箱業(yè)務(wù)，事實(shí)上很多中國(guó)同行都在合作中享受到了優(yōu)質(zhì)服務(wù)和優(yōu)惠價(jià)格。”
　　AXIMA是在2006年物流領(lǐng)域?qū)ν赓Y全面開(kāi)放時(shí)初涉中國(guó)市場(chǎng)的。談及“入世”對(duì)物流行業(yè)的影響，David強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)對(duì)‘入世’的承諾幫助其更加開(kāi)放國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，國(guó)外物流企業(yè)的進(jìn)入，將激發(fā)本土企業(yè)借鑒和學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)成熟的經(jīng)營(yíng)理念。”但有關(guān)人士表示，外資企業(yè)參與3PL，雖然推動(dòng)了該領(lǐng)域的迅速發(fā)展，但其在保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)中的壟斷地位也在一定程度上制約了中國(guó)企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，影響了外貿(mào)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，并不利于中國(guó)物流供應(yīng)鏈的安全。David對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的建議是，目前是一個(gè)產(chǎn)業(yè)整合的時(shí)代，外資企業(yè)之所以能做大做強(qiáng)，大多是通過(guò)資源整合。中國(guó)的物流企業(yè)也要不斷整合自身現(xiàn)有資源，盡量擺脫家族化經(jīng)營(yíng)，同時(shí)加快對(duì)社會(huì)物流資源的整合，擴(kuò)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)化、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)。