2011年，昆明車務段經營之路逐漸拓寬，貨物運輸服務鏈向前延伸，帶旺了貨物運輸。截至去年12月29日，這個段完成貨物發(fā)送量1754.8萬噸，完成貨物周轉量52.6億噸公里，完成運輸收入22.25億元。

　　去年11月份，這個段出臺了延伸鐵路貨物運輸服務鏈實施細則。他們按照 “多元化經營、一體化管理、全口徑算賬”的要求，以車站一體化生產組織管理為基礎，通過對運輸站段與物流企業(yè)人員及資源的優(yōu)化運用，加快“站到站”向“門到門”服務鏈的延伸，降低社會物流成本，滿足社會對鐵路多樣化貨運需求，拓展鐵路貨運市場空間，實現鐵路貨物運輸效益最大化。

　　這個段充分發(fā)揮區(qū)域運輸優(yōu)勢，樹立 “區(qū)段站為中間站服務，中間站為區(qū)段站打基礎”的思想，強化站間協(xié)作，減少重復作業(yè)，最大限度消除運輸生產“短板”。他們采取 “調度員盯車流、貨調盯貨流”的精細化過程盯控方法，確保作業(yè)過程有序可控。為實現效益最大化，這個段充分利用各站設備優(yōu)勢，完成更多工作量;充分發(fā)揮車輛潛力，用相同的車裝更多貨;精心比選，挑選高附加值、遠運距的貨物，實現運輸效益最大化。

　　這個段改管理貨主為服務貨主，建立貨主檔案，按貨運量大小、附加值高低、信譽好壞、貨流穩(wěn)定等對管內貨主進行分類管理，確定一批貨主為核心客戶，最大限度為這些客戶服務好，努力保持長期合作共贏關系，做大做強貨運經營工作，實現貨運經營的突破。