12月30日，我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道神朔黃鐵路樞紐神池南站下行場(chǎng)順利開(kāi)通，神華集團(tuán)公司副總經(jīng)理薛繼連出席開(kāi)通儀式并下達(dá)開(kāi)通命令。15時(shí)30分，隨著站改后第一列運(yùn)煤重載列車(chē)緩緩駛出神池南站，標(biāo)志著擴(kuò)能改造后的朔黃鐵路神池南車(chē)站初步達(dá)到2萬(wàn)噸重載列車(chē)接發(fā)水平，朔黃鐵路3.5億噸擴(kuò)能改造工程取得階段性勝利，當(dāng)前制約神朔黃鐵路運(yùn)能的瓶頸得到初步解決，西煤東運(yùn)第二大通道鐵路運(yùn)輸能力再次得到提升，2012年煤炭鐵路貨運(yùn)量預(yù)計(jì)突破2億噸。

　　當(dāng)日，在數(shù)九寒天的凜冽寒風(fēng)中，在海拔1530多米的晉西北高原上，3500余名施工及配合人員在5個(gè)小時(shí)內(nèi)，長(zhǎng)達(dá)9.8公里的站場(chǎng)上，完成站場(chǎng)新增股道的倒接整修，安裝調(diào)試站內(nèi)軌道電路以及通信、信號(hào)、供電專(zhuān)業(yè)所有設(shè)備的安裝、倒接和調(diào)試等作業(yè)，實(shí)現(xiàn)順利開(kāi)通。經(jīng)過(guò)精心籌劃組織、數(shù)次優(yōu)化方案，神池南站新建下行場(chǎng)改造工程比原計(jì)劃9小時(shí)縮短4小時(shí)，相當(dāng)于增運(yùn)煤炭14萬(wàn)噸。改造后的神池南站新建下行場(chǎng)具備2800米到發(fā)線(xiàn)，股道18條，既有6502電氣集中聯(lián)鎖改成微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、增加了微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備。

　　朔黃鐵路神池南站擴(kuò)能改造工程是朔黃鐵路3.5億噸擴(kuò)能改造的重點(diǎn)工程，西煤東運(yùn)第二大鐵路運(yùn)輸通道“卡脖子”工程，為了確保按期保質(zhì)開(kāi)通，在不影響正常運(yùn)鐵路輸生產(chǎn)的情況下，建設(shè)單位朔黃鐵路公司及參建施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、相關(guān)配合單位克服了工期緊、標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大、運(yùn)輸施工交叉干擾等不利因素，嚴(yán)密組織、精心施工、挖潛提效、加強(qiáng)保障，確保了施工安全和運(yùn)輸暢通。

　　據(jù)悉，在神池南站下行場(chǎng)順利開(kāi)通的同時(shí)，朔黃鐵路擴(kuò)能改造工程另一重要項(xiàng)目黃驊港站也順利開(kāi)通。