班輪巨頭地中海航運公司（MSC）現今加入租船人的行列，南美東海岸的ASAX航線和Asia-ECSA航線由智利南美航運公司（CSAV）、達飛海運集團（CMACGM）以及中海集團（CSCL）三大運輸公司聯合運營。Libra作為南美航運的子公司也參與了租船。雖然世界第二大集裝箱運營商MSC早已通過地中海提供中轉服務，但這仍標志著MSC在這個高增長的潛力走廊的第一項直接服務。
包括世界排名第三的達飛海運集團以及地中海航運（MSC）均已分別同智利南美航運公司（CSAV）簽訂了長期合作協議。而在近期，達飛海運集團與地中海航運（MSC）對關于他們之間的南美航線的運營以及其他方面也達成了合作關系。目前，達飛海運已經參與了地中海航線在其美國東海岸以及南美西海岸基本港（WCSA）的服務。雙方正計劃在亞歐航線上達成合作。而新的亞洲至南美東海岸基本港的合作由Jan 5從釜山駛離中海運的天津港正式開啟。這項被MSC稱之為Ipane ma的服務運營著平均每艘達6227噸位，共11艘的船舶。11艘船中的6艘由CSAV提供，3艘來自中海運，余下的2艘來自達飛海運。
這三個合作伙伴還共享了在馬士基航運公司和漢堡南美航運公司的二次合作循環，其中，MSC目前并未參與漢堡南美的合作。南美東海岸的ASAX航線的先發輪值路線依次為：釜山、上海、寧波、赤灣、香港、巴生港、桑托斯、蒙得維的亞、布宜諾斯艾利斯、格蘭德河、巴拉那瓜、德班、巴生港、香港。而MSC和達飛集團在亞洲至南非已經亞洲-WCSA走道早已換槽。
雖然近期的合作給MSC提供了亞洲和南美洲東岸聯合會（ECSA）的首次直接連接，但其實MSC對ESCA早已不陌生。其早已有2個連接ECSA至ECNA/U.S. Gulf,單獨的環線，以及四條連接ECSA和北歐以及地中海/非洲的環線。