2011年，寧波港貨物吞吐量連續第5年創年度歷史新高，達4.33億噸；集裝箱吞吐量首次突破1400萬標準箱，達1451萬標準箱，圓滿完成“強港工程”第一階段目標。 
　　過去的5年，是寧波港歷史上基本建設投入最大的5年，也是綜合經濟實力提高最顯著的5年，更是國際國內地位提升最明顯的5年。 
　　2008年，寧波港啟動“強港工程”戰略，從世界大港向國際強港邁進，當年集裝箱吞吐量首次突破1000萬標準箱，成為國內第4個千萬等級的世界大港。 
　　從2006年到2011年，寧波港貨物吞吐量由3.1億噸增加到4.33億噸，集裝箱吞吐量由706萬標準箱增加到1451萬標準箱，集裝箱吞吐量排名躍升至中國大陸港口第三位、世界港口第六位。 
　　從2007年起，寧波港把攬貨陣地向內陸推移，多點布局“無水港”，對沿海、沿江、沿路腹地的集貨能力持續增強。目前，金華、義烏、紹興、衢州、上饒、鷹潭等“無水港”已建成投用。2011年，“無水港”業務量完成21.8萬標準箱，同比增長95%。 
　　同時，寧波港航線航班進一步密集，2011年寧波港集裝箱航線總數比2006年增加73條，達236條，月均航班從2006年的728班增至現在的1300班，與100多個國家、地區的600多個港口通航。 
　　5年間，寧波港累計投入100多億元用于港口基礎設施建設，平均每年有2至3個集裝箱泊位投產，目前擁有330座生產性泊位，其中萬噸級以上大型深水泊位80多座，是中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，為港口生產提供了強大的硬件支撐。 
　　同時，寧波港持續提升服務質量，加快推進船隊、車隊等物流服務主體建設，與國內外客戶建立“優勢互補、互利共贏”的多元化戰略伙伴關系，集裝箱、礦石、石化、煤炭等運輸服務體系日趨成熟，服務效率快速提升，2011年創造了每小時223.27自然箱的橋吊單機效率世界紀錄。 
　　在增強實力推進吞吐量持續增長的同時，寧波港加快轉型升級，全力打造“創新型、質量效益型、順暢型、安全型、環保型”的“五型”港口，從以港口經營為主的“單輪驅動”向碼頭經營業、現代港口物流業和資本經營業“多輪驅動”方式轉變。2009年以來，龍門吊“油改電”、集卡“油改氣”等技改創新項目減少二氧化碳排放量3.9萬噸，節約能耗成本8000多萬元，取得了良好的經濟效益和社會效益。（本文來源：中國寧波網）