春運(yùn)以來，隨著客流迅猛增加，臨客大量開行，大幅度擠壓了貨物列車的開行空間。針對(duì)這一情況，襄陽(yáng)北站優(yōu)化運(yùn)輸組織，集中運(yùn)力快解快編全力搶運(yùn)電煤，有效緩解部分地區(qū)電煤庫(kù)存不足的壓力。

    襄陽(yáng)北站每天有近13萬噸電煤在此集結(jié)、中轉(zhuǎn)、外運(yùn)。為確保湖北、湖南等華中地區(qū)電煤運(yùn)輸，這個(gè)站一方面加強(qiáng)日常運(yùn)輸組織，準(zhǔn)確掌握電煤運(yùn)輸計(jì)劃、到達(dá)時(shí)間、編組情況等信息，做到“四個(gè)優(yōu)先”，即優(yōu)先接入、優(yōu)先解體、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)，最大限度壓縮電煤在站中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。并提高列車編組質(zhì)量，大量編組滿噸滿長(zhǎng)列車，使每趟電煤專列能夠多拉快跑。另一方面，密切注視臨客的開行，利用調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)掌握在站通過旅客列車的運(yùn)行時(shí)分，準(zhǔn)確計(jì)算出客車之間的間隙，見縫插針，組織電煤專列上線開行。