春節(jié)過后，大家陸續(xù)返程。有車一族們雖然少了買票難的煩惱，卻難免碰上高速公路上堵車。而更令車主忍無可忍的是，雖然早有《江蘇省高速公路條例》“排隊(duì)超過200米免費(fèi)放行”的明文規(guī)定，不過在實(shí)際操作中，卻因各種理由被“拒免”。日前，就有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖“炮轟”江陰大橋收費(fèi)站，稱收費(fèi)站為“拒免”花招百出，讓歸心似箭的車主非常著急。1月30日，記者來到江陰大橋收費(fèi)站，雖然沒有看到網(wǎng)友所說的堵車情況，卻發(fā)現(xiàn)收費(fèi)站管理部門增設(shè)臨時(shí)收費(fèi)站的做法，存在不小的安全隱患。

    網(wǎng)友發(fā)帖：如此“拒免”令人不滿

    網(wǎng)友“M65”1月29日在無錫一知名網(wǎng)站發(fā)帖抱怨道，此前過江陰大橋收費(fèi)站時(shí)因堵車差點(diǎn)尿褲子。這位網(wǎng)友稱，當(dāng)天高速公路上有車禍，他的車被堵在路上動(dòng)彈不得，從被堵處到收費(fèi)站估計(jì)有5公里的距離。

    這位網(wǎng)友本以為有了“排隊(duì)超過200米免費(fèi)放行”的明文規(guī)定，收費(fèi)站可以大開方便之門，不過讓其出乎意料的是，雖然很多車被堵，但是收費(fèi)站對收費(fèi)還是毫不含糊。讓他更為惱火的是，等到了收費(fèi)站發(fā)現(xiàn)，收費(fèi)站竟然向外延伸了約50米，也就意味著從規(guī)定的200米免費(fèi)放行線到收費(fèi)站，又被人為增加了50米。而此舉也被不少車主認(rèn)為，這是收費(fèi)站為了“拒免”的無恥之舉。

    網(wǎng)友“死了獵人”跟帖稱，其年前原本1小時(shí)的路程結(jié)果堵車花了3個(gè)小時(shí)，但到了收費(fèi)站要求按規(guī)定給予免費(fèi)時(shí)，卻被收費(fèi)人員告知，雖然他們也不想收，但是上面沒有通知可以免費(fèi)，他們也沒辦法。

    記者探訪：臨時(shí)收費(fèi)站外移50米

    1月30日下午，記者來到江陰大橋收費(fèi)站看到，車輛并沒有出現(xiàn)大面積積壓，而在距收費(fèi)站200米處的“免費(fèi)放行界”指示牌也異常醒目。跟別的收費(fèi)站不同的是，記者由南往北通過收費(fèi)站時(shí)，發(fā)現(xiàn)除了8個(gè)固定收費(fèi)站前有汽車排隊(duì)等待交費(fèi)，其中兩個(gè)收費(fèi)站里并沒有收費(fèi)人員，而是再往北約50米處，安置著6個(gè)小亭子，里面有收費(fèi)員對過往車輛進(jìn)行刷卡收費(fèi)。

    就在記者通過這樣的小亭子收費(fèi)口不久，一輛同向駛過來的小卡車卻被身著制服的收費(fèi)人員堵住了，并立即要求其倒車出收費(fèi)口到固定收費(fèi)口刷卡交費(fèi)，雖然當(dāng)時(shí)車并不多，但是被要求逆行的貨車還是讓現(xiàn)場的交通情況險(xiǎn)象環(huán)生。記者前去詢問，收費(fèi)員解釋說，因?yàn)榕R時(shí)的收費(fèi)站沒有地秤系統(tǒng)，所以只能讓貨車倒回去走固定收費(fèi)站。

    記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，在收費(fèi)站，一輛小車停住后，交卡、付錢、拿找零、發(fā)票、啟動(dòng)，一般只需20多秒鐘，不過碰到一時(shí)忘記卡放在哪里的，或者啟動(dòng)慢的，則要花個(gè)30多秒鐘甚至近1分鐘。

    相關(guān)部門：為了讓車輛快速通行

    在江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司江陰大橋管理中心營運(yùn)安全部，當(dāng)被問及“排隊(duì)超過200米免費(fèi)放行”在這里的實(shí)施情況時(shí)，工作人員沙先生表示，從1999年至今，在他記憶里，只有過一次“免費(fèi)放行”。“那是一輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車在江陰大橋上著火了，為了能讓過往的車輛快速通過，我們就臨時(shí)免費(fèi)放行了1個(gè)多小時(shí)，大概放行了1000多輛車。”

    據(jù)介紹，今年春節(jié)期間，過往江陰大橋的車輛最高峰出現(xiàn)在1月21日，日車流量高達(dá)9.93萬車次，而2011年日均車流量也達(dá)到5.3萬余車次，全年收費(fèi)7億余元。對于拉長距離增設(shè)臨時(shí)收費(fèi)站是為了“拒免”的質(zhì)疑，沙先生則表示，這是為了增加收費(fèi)通道，是提高收費(fèi)效率的做法。

    據(jù)沙先生介紹，原本江陰大橋收費(fèi)站的固定收費(fèi)站是雙向各14個(gè)，共28個(gè)收費(fèi)口，而通過延長通道增設(shè)臨時(shí)收費(fèi)站，可以使得雙向收費(fèi)站達(dá)到29個(gè)和31個(gè)，共計(jì)60個(gè)收費(fèi)站，數(shù)量翻了一倍都不止。沙先生表示，正是因?yàn)槭召M(fèi)站可以如此“加長”、“增多”，所以除了上述那次因危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛事故影響對車輛“免費(fèi)放行”外，至今江陰長江大橋還未因“排隊(duì)超過200米免費(fèi)放行”過。

    不過，當(dāng)記者提到有貨車誤入臨時(shí)收費(fèi)站通道，而被要求倒車退回固定收費(fèi)站重新刷卡收費(fèi)的情況后，沙先生很不好意思地表示，原則上，他們對誤入臨時(shí)收費(fèi)站通道的貨車也是按小車的標(biāo)準(zhǔn)“低價(jià)收費(fèi)”的，不過有時(shí)候收費(fèi)員確實(shí)也會(huì)自認(rèn)為是安全的情況下讓誤入臨時(shí)收費(fèi)站通道的貨車倒車退回固定收費(fèi)站，不過這樣做確實(shí)埋下了不小的安全隱患。

    對于網(wǎng)友“M65”的質(zhì)疑，沙先生表示，春節(jié)期間并不存在收費(fèi)站積壓車輛超過200米的情況。沙先生說，一旦車輛從收費(fèi)站開始積壓超過200米，肯定會(huì)按規(guī)定“免費(fèi)放行”，同時(shí)他們也在收費(fèi)站、“200米免費(fèi)放行”處設(shè)置了攝像頭，以供上級(jí)部門檢查核實(shí)。