2011年的最后一天和2012年的第一天，富士康科技集團(tuán)總裁郭臺(tái)銘是在海南度過的。 
　　去年12月31日，受海航集團(tuán)之邀，郭臺(tái)銘帶領(lǐng)公司的十多名高管一起來到海口，開始他這次考察和洽談之旅。 
　　加強(qiáng)物流等合作 
　　當(dāng)天，郭臺(tái)銘就與海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰進(jìn)行了3個(gè)多小時(shí)深入洽談，下午，富士康的高管又與海航集團(tuán)的相關(guān)部門進(jìn)行了閉門磋商。郭臺(tái)銘談到，海航集團(tuán)是海南本土最大的企業(yè)，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空、物流、金融、旅游、置業(yè)、商業(yè)、機(jī)場(chǎng)管理等多方面，這為雙方的合作提供了眾多平臺(tái)。 
　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從海航集團(tuán)方面了解到，雙方的合作主要集中在物流業(yè)務(wù)、電子商城、公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)等方面，比如富士康的代工產(chǎn)品出口由海航旗下的物流板塊負(fù)責(zé)運(yùn)輸，以及公務(wù)機(jī)托管和投資等。 
　　目前，海航集團(tuán)旗下主要從事海陸空運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)的板塊大新華物流，此前就與富士康集團(tuán)有業(yè)務(wù)合作，大新華物流也是蘋果手機(jī)在國內(nèi)最大的物流服務(wù)商。 
　　“全球配送物流對(duì)我們是難得的機(jī)會(huì)，兩家公司也有資源、渠道互補(bǔ)、相互合作的很多結(jié)合點(diǎn)，富士康主要看中了海航在海陸空一體化物流方面的能力。”陳峰指出。 
　　除了尋求與富士康等企業(yè)新的合作機(jī)會(huì)，海航集團(tuán)也在同時(shí)對(duì)此前飛速擴(kuò)張時(shí)的一些項(xiàng)目投資進(jìn)行調(diào)整，對(duì)不符合海航戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的項(xiàng)目進(jìn)行清理。 
　　陳峰就對(duì)記者透露，到目前已經(jīng)關(guān)停了近200家缺乏盈利能力且不具有戰(zhàn)略意義的小企業(yè)，通過對(duì)項(xiàng)目的清理和對(duì)閑置資產(chǎn)的處置，實(shí)現(xiàn)增收節(jié)支逾40億元。 
　　海南布局 
　　值得注意的是，此次郭臺(tái)銘來海南，不排除與當(dāng)?shù)卣�府洽談投資項(xiàng)目的可能性，比如在海南投資建廠，建立航空、物流分撥中心等。 
　　在此之前，富士康去年曾宣布計(jì)劃投資120億美元在巴西建廠，并計(jì)劃在去年12月份開始生產(chǎn)蘋果iPad。“目前主要零部件生產(chǎn)供應(yīng)都在中國大陸，需要通過航運(yùn)將零部件運(yùn)往巴西。”郭臺(tái)銘對(duì)媒體表示，此次富士康在海南，將首先與海航集團(tuán)進(jìn)行物流上的合作。若能開通海南經(jīng)南非到巴西的新航線，將比現(xiàn)有經(jīng)由美國轉(zhuǎn)飛的傳統(tǒng)航線節(jié)省2個(gè)小時(shí)。而富士康也愿意作為橋梁，促成海航開通連接中國、南非和巴西三個(gè)“金磚國家”的貨運(yùn)線路。屆時(shí)，海南將成為富士康全球戰(zhàn)略的支撐點(diǎn)。 
　　海南獨(dú)特的地理位置，可以讓富士康集團(tuán)充分發(fā)揮其深圳總部?jī)?yōu)勢(shì)，就地生產(chǎn)、制造、組裝，運(yùn)送到全世界，往南面向東南亞，往北面向大陸。 
　　不過，富士康集團(tuán)在海南建設(shè)工廠可能還需要一個(gè)長(zhǎng)期規(guī)劃。“海南缺乏相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)配套，連顆螺絲都要運(yùn)進(jìn)來，這是目前最主要的障礙。”郭臺(tái)銘表示，投資海南需要付出一定的成本和時(shí)間，推動(dòng)政府將基礎(chǔ)工業(yè)建立起來。 
　　另一個(gè)吸引郭臺(tái)銘投資海南的原因可能是海南免稅品特許經(jīng)營(yíng)權(quán)等稅收優(yōu)惠。去年4月，富士康集團(tuán)原黨委副書記、現(xiàn)富士康賽博國際控股董事長(zhǎng)特別助理馬玉新還特意在海南投資考察，擬在海南搭建“3C時(shí)尚百貨、育成中心及三創(chuàng)(創(chuàng)意、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè))管理基金”融為一體的新型商業(yè)購物中心。 
　　近幾年，富士康集團(tuán)一直在實(shí)施的自建營(yíng)銷渠道“最后一公里”戰(zhàn)略，希望借助賽博數(shù)碼廣場(chǎng)、萬得城等項(xiàng)目，完成富士康集團(tuán)從“代工之王”到“渠道之王”的擴(kuò)張轉(zhuǎn)型。（本文來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）