船市持續低迷、新船價格不斷下跌，而勞動力成本不斷上漲，船東對船舶建造質量的要求進一步提高，面對嚴峻的市場形勢，江蘇東方重工有限公司從原材料采購到生產建造的各個環節抓起，促節能，提救率，降低生產成本。
采購關東方重工運行綜合管理科的陸科長介紹，目前，對船市較好時簽訂的船配產品與原材料待生效合同，該公司進行了重新招投標，利用現在市場價格走低的時機重新選擇供應商，以降低采購成本。
鑒于鋼材等原材料價格具有周期性漲跌現象，東方重工在準確了解市場行情的前提下，充分把握市場規律，在價格較低時簽訂鋼材采購合同，降低了原材料成本。
建造關東方重工十分注重船舶建造中船用設備的保護工作，降低船用設備在人庫、集配、吊裝、安裝、調試過程中的損壞率，減少因操作不當或者其他人為因素造成的設備受損現象。該公司還建立了設備保護機制，并下發了相關文件，明確了賠償責任占有效賠償制度的建立一方面減少了公司的成本支出，也對現場施工管理人員起到了有效的教育作用。通過層層把關．該公司船用設備的損壞現象大大減少。
東方重工還采取一系列環環相扣的措施，減少生產過程中鋼材的浪費。該公司提高設計放樣、數控切割剪裁的準確率，并對圖紙的修改實行嚴格控制，以減少由于不必要的修改而造成材料的浪費；對余料進行二次利用，盡可能用余料自制舾裝件，實在不能利用的余料則用作工裝設施的主材料，如吊耳、加強材等。目前，東方重工的鋼板利用率接近95%，船體鋼材利用率達到90％。人力關一般來說，勞務費用約占整個船舶生產成本的15%，隨著勞動力價格的上漲，目前則占到20％或更多。因此，將勞務費用控制在一定范圍內，避免勞務外包隊隨意哄抬價格，也有助于企業降本增效。
目前，東方重工對勞務費的支出實施了“反推法”，即企業財務預算部門對整個船舶造價進行預算，工時管理部門將總價分解到各個階段（區域），各階段（區域）進一步分解到各個專業，并嚴格履行相關審批制度，將總勞務費用控制在一定范圍內。
同時，該公司對勞務工程的分包從采用“招標、議標”法改變為“明碼標價”法，按照預算價格，組織評標委員會對有意承攬工程的施工隊進行資質評審，選擇綜合素質最高、價格更合理的隊伍。