2011年11月25日，地處浙南山區(qū)的龍泉市下樟村康莊公路正式通車。這條長(zhǎng)3.95公里的村級(jí)公路是浙江省實(shí)施通村公路建設(shè)奮戰(zhàn)8年以來(lái)完成的最后一條通村公路，至此，浙江全省有條件的行政村全部通上了等級(jí)公路。 
　　2003年，在全國(guó)性農(nóng)村公路建設(shè)戰(zhàn)役中，浙江率先吹響了“鄉(xiāng)村康莊工程”的號(hào)角，浙江農(nóng)村公路由此“脫胎換骨”，掀開新篇。8年倏忽而過(guò)，浙江創(chuàng)造的卻是一個(gè)國(guó)內(nèi)投資規(guī)模最大、建設(shè)速度最快、建設(shè)里程最長(zhǎng)的農(nóng)村公路奇跡，完美交出的是農(nóng)村公路“建管養(yǎng)護(hù)城鄉(xiāng)一體化”答卷。 
　　請(qǐng)看一組來(lái)自浙江省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：8年間，浙江農(nóng)村公路建設(shè)累計(jì)完成投資329億元，完成農(nóng)村通村、聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)8.3萬(wàn)公里；有16177個(gè)行政村新通了等級(jí)公路，行政村等級(jí)公路通村率由2002年末的57.7%提高到99.5%。目前，“鄉(xiāng)村康莊工程”直接惠及全省近2萬(wàn)個(gè)行政村3500多萬(wàn)人，為浙江農(nóng)民人均收入連年居全國(guó)第一提供了堅(jiān)實(shí)的公路交通基礎(chǔ)保障。 
　　如今，浙江的農(nóng)村面貌一新，聯(lián)網(wǎng)城市、聯(lián)網(wǎng)公交、聯(lián)網(wǎng)村鎮(zhèn)等級(jí)公路，走在鄉(xiāng)村康莊路上的浙江農(nóng)民，農(nóng)村新生活變化翻天覆地，心底一片贊嘆。 
　　　　筑路新“愚公”，康莊路上撒心血 
　　奮戰(zhàn)8年，耗資350萬(wàn)元，勤勞樸實(shí)的村民硬是靠著雙手和肩膀，開鑿出一條10.6公里長(zhǎng)的盤山公路。這是發(fā)生在天臺(tái)縣雷峰鄉(xiāng)潘岙楊村真實(shí)的新“愚公移山”故事。 
　　位于天臺(tái)縣西南部千米高山大雷山麓的潘岙楊村，是一個(gè)十分閉塞的村莊。多年來(lái)，村里人出外只能靠雙腿翻山越嶺，吃盡了苦頭。一窮二白的面貌，從交通改變。8年時(shí)間，潘岙楊村村民民心齊聚，集資修路“移走”大山，先后修通了與天臺(tái)縣城、臨海以及仙居之間的公路，潘岙楊村徹底擺脫了大山的束縛。 
　　如今，潘岙楊村平整寬敞的水泥公路直達(dá)村中央，每天有12個(gè)固定班次滿載著貨物的汽車穿梭于天臺(tái)、臨海和仙居之間，潘岙楊村成了重要的“中轉(zhuǎn)站”。 
　　同樣令人感動(dòng)的“愚公移山”故事，在8年的“鄉(xiāng)村康莊工程中”還有很多：景寧畬族自治縣鶴溪鎮(zhèn)嚴(yán)村，村民用粗糙的大手和寬厚的脊背，奮戰(zhàn)5年，硬是在山溝里開通了一條1112米的隧道，擺脫閉塞；在松陽(yáng)岱頭村，連續(xù)的大雨沖毀了路基，挖掘機(jī)翻到了八九米深的山坡下，全村男女老少齊上陣，奮戰(zhàn)8天，把十幾噸重的挖掘機(jī)抬上了山…… 
　　“癡心”筑路人為世世代代的通路夢(mèng)想而奮戰(zhàn)，留下的動(dòng)人故事更是顯出道德的力量。在嵊州兩灣村和王民堂村之間有一條公路，只有短短一公里。路的背后，凝聚著身患絕癥的馬華珍和村民們多年的守望。得知修路缺錢，馬華珍在生命的最后一程拒絕了繼續(xù)治療，堅(jiān)持打工賺錢捐給村里修路。 
　　為了修建通村公路，一大批村干部，奔走籌資、泡在工地、嚴(yán)格監(jiān)督，熬紅了雙眼，盼著通車的好日子；捐資15萬(wàn)元、當(dāng)了一年工程質(zhì)量義務(wù)監(jiān)督員的溫州文成老華僑胡振明，為了家鄉(xiāng)的公路，5次改簽返回意大利的機(jī)票；一聽說(shuō)村里要修路，景寧大順鄉(xiāng)殘疾人張向東捐出了家里僅有的300元錢，這300元他要打2000斤柴、拖著病腿在山林里往返100多次，才能換回來(lái)…… 
　　　　勞嶺村變“老外度假村”的奧秘 
　　康莊工程不僅為人們出行帶來(lái)了便利，而且還帶動(dòng)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。農(nóng)村公路建成后，有力地提升了沿線鄉(xiāng)村區(qū)位優(yōu)勢(shì)，改善了農(nóng)村招商引資條件，尤其是帶動(dòng)了農(nóng)村旅游資源的開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的吸引力為之煥然。 
　　農(nóng)村路暢通了，環(huán)境改變了，吸引著城里人甚至老外們前來(lái)鄉(xiāng)下休閑觀光。臨安的東天目、長(zhǎng)興的水口鄉(xiāng)等地一年四季都有成群結(jié)隊(duì)的城里退休老人前來(lái)休養(yǎng)，出現(xiàn)了一個(gè)個(gè)“上海村”，村民原來(lái)打工、賣毛竹一年只有5萬(wàn)元收入，如今增收3倍多；德清縣莫干山下一個(gè)海拔600多米只有20多戶人家的勞嶺村，因修建了4公里長(zhǎng)的康莊公路，有人租下民房辦起了度假村，吸引了來(lái)自韓國(guó)、瑞典、丹麥、比利時(shí)等多國(guó)的旅客，儼然成了“老外度假村”，每年可以直接為20戶村民增收30多萬(wàn)元。 
　　“康莊路通農(nóng)家富”，農(nóng)村公路建設(shè)還降低了農(nóng)產(chǎn)品和家用物資的運(yùn)輸成本，為眾多曾經(jīng)深居山林的農(nóng)產(chǎn)品找到了出路，提升了農(nóng)業(yè)產(chǎn)值增加，也提高了農(nóng)民種植的積極性。諸暨市趙家鎮(zhèn)的櫻桃遠(yuǎn)近聞名，通村公路沒有修通之前由于交通不便經(jīng)常爛在半路，修通之后趙家鎮(zhèn)的櫻桃再也不愁“嫁”，2500畝櫻桃一年就能給農(nóng)戶增收300多萬(wàn)元，當(dāng)?shù)剡�辦起了“櫻桃節(jié)”；蘭溪市海拔450米以上的余糧山、蘆山等村，因?yàn)檗r(nóng)村公路的建成，“余糧山”牌大紅柿子從深山走向了全國(guó)，來(lái)自蘭溪、金華、杭州的經(jīng)銷商和團(tuán)購(gòu)客戶紛紛上門訂購(gòu)，絡(luò)繹不絕；永康前倉(cāng)鎮(zhèn)麻塘村的提子種植基地，在康莊路通之后，近年來(lái)都有從上海、溫州、江蘇、廈門、杭州等地慕名而來(lái)的經(jīng)銷商住在永康預(yù)訂提貨，提子種植已為這個(gè)小山村帶來(lái)了年創(chuàng)收入200多萬(wàn)元。 
　　省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，抽樣調(diào)查表明，通路后，農(nóng)民平均收入提高1069.14元；公路沿線近四分之一的農(nóng)民擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)作物種植面積，調(diào)整了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)；53.1%鄉(xiāng)鎮(zhèn)的企業(yè)數(shù)量明顯增加；農(nóng)民普遍反映“公路通了，信息靈了，腦瓜活了，收入多了，講文明了”。根據(jù)測(cè)算，2003年至2009年全省農(nóng)村公路建設(shè)拉動(dòng)GDP增加值超過(guò)1000億元，年均GDP貢獻(xiàn)率達(dá)0.5%，創(chuàng)造就業(yè)崗位約30萬(wàn)個(gè)。 
　　　　新路新生活，村民舍不得搬遷了 
　　“晴天一身灰，雨天一身泥，來(lái)回兩三天，朝出晚難歸。”浙江農(nóng)村的這種交通舊貌，如今早已一去不復(fù)返。“新公路、新農(nóng)村、新生活”，8年來(lái)，鄉(xiāng)村康莊工程悄然改變著千萬(wàn)農(nóng)民的日常生活。 
　　安吉縣杭垓鎮(zhèn)的七管村是浙江與安徽交界處的一個(gè)偏遠(yuǎn)小村。2008年以前，村里只有一條便道通到中心村，其他的還是泥巴路。每逢雨雪天，村民就得在泥漿里艱難走路，高筒雨靴成了家家戶戶的必需品。2009年，這一面貌得到了徹底的改變——近6公里的標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建成通車。這一年，這個(gè)村所在的竹鄉(xiāng)安吉縣共竣工了103個(gè)農(nóng)村公路項(xiàng)目，新增145.9公里農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路，幾十萬(wàn)祖祖輩輩吃夠山高路窄苦頭的山區(qū)農(nóng)民從此走上了康莊大道。 
　　一心想著整體搬遷到云和縣城邊的安溪鄉(xiāng)嚴(yán)山村村民，而今卻留戀起世代居住的故土了。讓村民們重燃希望的正是一條“康莊路”。這個(gè)地處邊遠(yuǎn)的畬族村，“上山是山路，進(jìn)城是山路，串門也是山路”，村民曾多次商議，整體搬遷。2005年，一條總投資達(dá)100余萬(wàn)元的“康莊公路”通到了嚴(yán)山村村民的家門口。從此，村民的生產(chǎn)、生活、觀念開始巨變。農(nóng)產(chǎn)品賣得出去了，“訂單農(nóng)業(yè)”讓種植戶富起來(lái)了，村民生活也和諧了。 
　　開化縣楊林鎮(zhèn)蕉坑村離楊林鎮(zhèn)只有9公里路程，離華北線17省道也只有4公里，但是以前一條只夠手推車通過(guò)的羊腸小道，讓蕉坑村的生活似乎與外界隔了兩重天，村里人外出靠自行車代步，生活用品、農(nóng)資物品靠肩挑進(jìn)村。2005年10月21日，一條長(zhǎng)4.6公里、寬5.5米的康莊公路竣工。不到10天，每天來(lái)回蕉坑村和楊林鎮(zhèn)6趟的公交車開通了；村里的摩托車多起來(lái)了，現(xiàn)代化家電多起來(lái)了，店面干凈整潔、常用副食品琳瑯滿目的百貨店也辦起來(lái)了，康莊公路讓蕉坑村人的生活逐漸有了現(xiàn)代化氣息…… 
　　改變的不只是村貌，還有村風(fēng)。據(jù)調(diào)查，在建路的行政村中，17.3%行政村房屋建設(shè)增加，21.8%行政村村容村貌得到了改善。整潔通暢的農(nóng)村公路拉近了城鄉(xiāng)之間的時(shí)空距離，城鄉(xiāng)交流日益頻繁，城市文明向鄉(xiāng)村延伸，更多的生活習(xí)慣和鄉(xiāng)村習(xí)俗在潛移默化中改變。 
　　農(nóng)村通鄉(xiāng)、通村及聯(lián)網(wǎng)公路的大規(guī)模建設(shè)，明顯改善了浙江農(nóng)村交通環(huán)境和農(nóng)村公路的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)了浙江城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。