□中國(guó)港口協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)杜麒棟
    改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)港口得以高速發(fā)展。港口的發(fā)展很大部分得益于我國(guó)的人口紅利和港口產(chǎn)能紅利。隨著農(nóng)民工與港口正式工逐步趨于同工同酬，隨著港口通過(guò)能力不足的矛盾逐步緩解，港口碼頭企業(yè)主要以從事裝卸倉(cāng)儲(chǔ)等的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式已不能滿足可持續(xù)發(fā)展的需求。港口企業(yè)如何調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，是廣大港口人一直在思考、探索的問(wèn)題。最近筆者考察了大連華糧物流集團(tuán)北良碼頭，感受很深。北良公司由碼頭經(jīng)營(yíng)發(fā)展為港口供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)商，我們認(rèn)為這應(yīng)成為碼頭企業(yè)發(fā)展的方向之一。
    大連北良公司是以糧食碼頭起家，現(xiàn)有5個(gè)大型散糧裝卸專用碼頭和多用途碼頭，配備高效的散糧裝船和卸船機(jī)，有150多萬(wàn)噸的糧食圓筒庫(kù)，設(shè)計(jì)年糧食中轉(zhuǎn)能力為1200萬(wàn)噸，是遠(yuǎn)東地區(qū)最大的糧食碼頭。2010年完成貨物吞吐量1230萬(wàn)噸，單就這一成就已經(jīng)是令人驕傲的了。但除此以外，北良公司還將碼頭功能和業(yè)務(wù)向深度和廣度拓展，開(kāi)辟了以下業(yè)務(wù)。
    貨物運(yùn)輸，公司配備2400臺(tái)L18型散糧專用列車(chē)車(chē)廂，8輛40噸專用散糧配送車(chē)，建設(shè)港區(qū)自己的鐵路裝卸作業(yè)車(chē)場(chǎng)，輻射東北三省產(chǎn)糧區(qū)，承擔(dān)從糧食產(chǎn)地到南方港口最終用戶之間的運(yùn)輸，年運(yùn)輸能力可達(dá)500多萬(wàn)噸；糧食加工，利用港口優(yōu)勢(shì)，在港區(qū)范圍設(shè)立臨港糧油加工產(chǎn)業(yè)園區(qū)，引進(jìn)了日清制油和九三集團(tuán)大豆科技等公司投資建設(shè)油脂加工廠，年設(shè)計(jì)加工能力達(dá)200萬(wàn)噸，成為北方最大的大豆油脂加工基地；糧食貿(mào)易，借助碼頭倉(cāng)儲(chǔ)，已發(fā)展成為以從事糧食國(guó)內(nèi)外期貨現(xiàn)貨貿(mào)易和期貨交割庫(kù)經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的綜合性貿(mào)易平臺(tái)，除形成較完善的國(guó)內(nèi)糧食貿(mào)易營(yíng)銷體系外，還成功打入日本、韓國(guó)等市場(chǎng)，成為東北地區(qū)主要的外貿(mào)進(jìn)口大豆自營(yíng)和代理經(jīng)營(yíng)商；檢驗(yàn)服務(wù)，建有1500多平方米檢驗(yàn)室，可提供糧油、食品的物理、化學(xué)、品質(zhì)、衛(wèi)生、生物（含轉(zhuǎn)基因）5大類120多項(xiàng)檢驗(yàn)服務(wù)；港口物流服務(wù)，公司還設(shè)立船代和貨代，為客戶提供租船、中介、訂艙、攬貨、配送等海運(yùn)服務(wù)，形成北糧南運(yùn)，通往南方主要港口和銷地、連接國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)代糧食物流體系。
    適宜建港的沿海沿江岸線已成為我國(guó)的短缺資源。港口占有最好的岸線資源，如果僅僅用于貨物裝卸儲(chǔ)存，只能獲取有限的港口作業(yè)費(fèi)；而貨主碼頭占用岸線資源，碼頭利用率往往很低。北良公司2010年傳統(tǒng)的裝卸倉(cāng)儲(chǔ)的收入只有5億~6億元，而其總營(yíng)業(yè)收入達(dá)100多億元，碼頭增值服務(wù)和供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)將其企業(yè)效益放大了20倍。
    碼頭公司業(yè)務(wù)與上述1、2種功能的結(jié)合，在我國(guó)港口中并不少見(jiàn)。如許多碼頭也在搞海鐵聯(lián)運(yùn)，也有公司配備自有車(chē)輛和火車(chē)車(chē)皮，有的港口也有前碼頭后工廠的模式。但通過(guò)碼頭功能將采購(gòu)、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸、加工、貿(mào)易以及其他各項(xiàng)業(yè)務(wù)貫穿起來(lái)，則是由一個(gè)碼頭企業(yè)拓展為港口供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)商的典范。
    港口發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型已勢(shì)在必行，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)將成為“十二五”乃至今后更長(zhǎng)時(shí)期港口發(fā)展的主題和主線。我們認(rèn)為，這將是港口碼頭企業(yè)發(fā)展的方向之一，希望能引起大家關(guān)注和探討，創(chuàng)新港口發(fā)展的理念，走現(xiàn)代港口物流的發(fā)展道路。