本月5日，重慶航空第8架飛機降落重慶，并立刻投入運營。昨日，記者從重慶航空獲悉，今年內，重慶機場的駐場飛機將增至11架。4年后，包含重航在內的南航將在重慶投入71架飛機的日運力。重慶已經成為民航發展的熱土。

　　好政策吸引航空公司

　　2010年3月，國家民航局和重慶市政府雙方高層會晤以來，國家民航局將江北機場定位為中西部復合型樞紐機場，啟動了重慶江北國際機場開辟國際航線、增強地區輻射能力及國內航線網絡布局三大戰略，積極支持鼓勵并引導中外航空公司開辟至或經停重慶江北國際機場的國際航線，培育和推動重慶國際(地區)民航客貨運輸市場快速發展。

　　同年5月，國家民航局與重慶市政府聯合召開了促進民航建設發展領導小組第一次會議，給予重慶江北國際機場7大方面36條的政策措施，極大增強了基地航空公司在重慶加大運力投放的信心和決心。

　　就在政策出臺的當月，中國第一大航空公司——南航集團也與重慶市政府簽署合作協議，共同把重慶江北國際機場打造成為中國重要的復合型樞紐機場。

　　同時，廈航正抓緊推進與重慶戰略合作;國航、川航等也加快了重慶樞紐建設步伐。

　　駐場飛機3年翻一番

　　2011年，南航(含重慶航空)在重慶江北國際機場投入運力20架/天，完成旅客吞吐量387萬人次、同比增長22%，占21%份額，成為最大市場份額的占有集團。其中，重慶航空已經開通了國內中心城市的精品公商務航線和國內著名景點的黃金旅游航線40余條。

　　國航重慶分公司作為重慶成立時間最早、門類最為齊全、規模最大的基地航空公司，憑借區域經濟的強勁支撐，2011年在重慶江北國際機場駐場飛機12架，完成旅客吞吐量298萬人次，同比增長10%，占16%份額。

　　川航將重慶航空市場作為公司發展戰略中成渝昆“金三角”的重要支撐，從1997年投入首架國產Y-7飛機，到2011年駐重慶江北國際機場飛機已達13架清一色空中客車飛機。2011年川航重慶分公司完成旅客吞吐量317萬人次，同比增長18%，占17%份額。

　　海航集團與重慶渝富資產經營管理有限公司共同成立的西部航空，在重慶江北國際機場駐場飛機9架，完成旅客吞吐量160萬人次，同比增長18%，占8%份額。

　　到2011年底，基地航空公司注冊飛機60架、駐場50架;到2015年，基地航空公司注冊飛機數量將突破140架、駐場100架，比2011年的數量翻了一番。重慶，正成為各大航空公司投資發展的熱土。