武漢政協(xié)委員、知名物流專家馬恩仁7日表示，隨著《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見》2011年公布實(shí)施，“九省通衢”的武漢迎來物流發(fā)展良機(jī)，他異常欣喜的是，政府正努力建設(shè)中國重要的物流中心。 
　　馬恩仁說，長期以來，武漢市政府依托“九省通衢”的地理區(qū)位優(yōu)勢，積極引導(dǎo)培育物流業(yè)發(fā)展，努力實(shí)施物流重點(diǎn)項(xiàng)目，城市物流功能顯著增強(qiáng)，物流服務(wù)水平不斷提高，中部地區(qū)樞紐地位進(jìn)一步凸現(xiàn)。
“十一五”期間，武漢市社會(huì)物流總額達(dá)14861.12億元，五年年均增長23%；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值562.53億元，五年年均增長17.7%；物流需求系數(shù)由“十五”期末的2.26提高到“十一五”期末的2.69。 
　　雖然近年來武漢在物流業(yè)發(fā)展上取得不小的成績，但仍然存在著物流綜合能力滯后，物流企業(yè)競爭力較弱，物流空間布局不盡合理，發(fā)展環(huán)境特別是政策支持需要進(jìn)一步完善等方面的問題。
　　馬恩仁認(rèn)為，國家“十二五”規(guī)劃綱要再次強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，隨著武漢制造業(yè)實(shí)力增強(qiáng)、綜合交通樞紐功能強(qiáng)化、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提升等等，武漢物流產(chǎn)業(yè)正面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。但也面臨國內(nèi)其他省市的競爭。
　　為此，他建議，政府通過降低物流企業(yè)用地、經(jīng)營稅收，解決過路車輛過橋收費(fèi)和通行問題，推動(dòng)集約化發(fā)展等措施，早日將武漢建成中國重要物流中心。