□盧云
    在歐債危機導致全球經濟復蘇不確定因素增多的不利條件下，上海港2011年集裝箱吞吐量逆勢再創新高，首次突破3000萬標準箱，這是世界港口史上首次突破年3000萬箱的新記錄。
    2011年12月23日，上港集團在上海舉行隆重慶典儀式。上港集團表示，這一成績的取得，得益于經濟全球化進程的持續加快，得益于我國綜合國力不斷增強，得益于我國對外貿易的高速增長，標志著上海國際航運中心建設進入了新的歷史時期，邁上了新的發展能級。3000萬標箱不僅僅是又一個千萬級箱量的跨越，更是上海港和上港集團加快推進上海國際航運中心建設這一國家戰略，促進現代物流發展和交通綜合運輸體系建設，堅持走內涵式發展道路而取得的顯著成果。
    上海港集裝箱已經走過了33年的發展歷程。1978年“平鄉輪”在上海港鳴笛起航，吹響了上海港集裝箱發展的號角，當年實現集裝箱吞吐量7951標箱。此后，上海港率先在全國試點集裝箱工業化試驗，掀開了我國集裝箱標準化、規范化的新篇章。
    20世紀90年代，黨中央、國務院宣布浦東開發開放。外高橋港區的規劃建設，使上海港的集裝箱產業實現了從內河向長江口的歷史跨越。1994年上海港集裝箱吞吐量達到100萬標準箱，由此走上了發展的快車道：2000年突破500萬標準箱，2002年突破800萬標準箱，2003年首次突破1000萬標準箱。
    進入21世紀，黨中央、國務院作出建設上海國際航運中心的重大戰略決策。2002年上海國際航運中心核心工程——洋山深水港北港區正式開工，2005年12月洋山一期工程投入運行，使上海港的集裝箱產業實現了從長江口向東海的又一次歷史跨越。至2010年，洋山深水港累計完成集裝箱3550萬標箱。期間，上海港集裝箱吞吐量在2006年突破2000萬標箱，在世界大港中名列前茅。
    如今，邁上3000萬標箱的臺階，使上海港成為全球首個集裝箱年吞吐量突破3000萬標準箱的港口。據介紹，作為中國最大的港口集團和全國第一家整體上市的港口股份制企業，上港集團將以建設成為全球卓越的碼頭運營商和港口物流服務商為愿景目標，緊緊抓住港口發展的重要戰略機遇期，持續推進上海國際航運中心和樞紐港建設，努力實現新的發展和突破。