因收費問題多年來備受質疑的廣深、華快等高速、快速公路收費鐵定要降低了！ 在廣東省交通運輸廳7日晚公布的《廣東省收費公路專項清理工作實施方案》中明確規(guī)定，全省高速公路將統(tǒng)一收費標準，廣深、華快等高速、快速公路的收費標準也將調整到全省統(tǒng)一標準中。廣東省交通運輸廳有關負責人對記者表示， 兩條路的收費不會在8 日馬上降下來， 下一步還將制訂方案，計劃在這一階段的清理工作中完成。 
　　據(jù)報載，廣深高速公路每天車流量超過10 萬余輛， 每天征收過路費超過1000 萬元，但車多造成車速慢，被人們稱為中國最賺錢高速公路、“低速公路”。廣深高速公路由廣東省公路建設公司與香港合和發(fā)展有限公司共同合作建設， 于上世紀八十年代立項建設，1997 年7 月正式通車。據(jù)有關人士分析，早在2010 年以前，廣深高速就已賺得“盆滿缽滿”。 
　　而廣深高速的定價是省物價局核定的，標準為每公里0 . 6 元。但據(jù)反映， 廣深高速部分路段收費接近核定標準兩倍。對此，廣東省人大代表關志鋼從2005 年起就十分關注廣深高速的問題， 多次向有關部門提出建議。 
　　廣深高速公路的“難兄難弟”還有華南快速干線。華快一期的收費標準過高，也一直是公眾詬病的焦點。華南快速路一期全長15.6 公里，1999 年9 月全線開通。全線共設置廣園、中山大道、黃埔大道等6 個收費站。從黃埔大道入口到土華不足8 公里，但華南快線(按一期全程) 收費10 元， 平均每公里1.25 元， 是省物價部門核定的雙向6車道及其以上0.60 元/公里收費標準的2.08 倍。 
　　對此，廣東省交通運輸廳有關負責人表示，廣深、華快等道路的收費問題，將在下一步制訂相關方案，計劃在這一階段的清理整頓中完成收費標準的統(tǒng)一。屆時，廣深、華快的收費比現(xiàn)在鐵定要降低，但具體降低多少還需等下一步方案確定。“華快現(xiàn)行的收費標準的確高于全省的標準。華快一類車與現(xiàn)行標準差不多，二類以上的標準則比現(xiàn)行標準高。” 
　　據(jù)悉，《方案》確定的全省高速路收費標準審核原則是：一，收費費率執(zhí)行四車道0.45 元/車/公里、六車道以上0.60 元/車/公里，一至五類車收費系數(shù)分別為1、1.5、2、3、3.5；二，互通立交平均匝道長度折半計入收費里程，每一條匝道里程的計算是從匝道收費站中心樁號到與主線連接處；三，收費標準計算以一元為單位四舍五入取整。