卓序（湖州德馬物流系統(tǒng)工程有限公司董事長）
獲獎感言：德馬是給物流設備裝上“腦袋”，讓每一個物件都知道自己從哪里來，要到哪里去。
10多年前，一次偶然的機會，卓序在德國參觀一家DHL的物流處理中心，留下了終生難忘的記憶。
“整個幾萬平方米的處理中心內(nèi)，蜿蜒曲折的輸送機像我們現(xiàn)在看到的高速公路立交樞紐，有十幾公里長，形態(tài)各異的分揀設備在無人的狀態(tài)下，高速撥弄著那些大大小小的包裹，那些大小各異的包裹像長了腦袋似的，各自跑到它們要去的地方，有去巴黎的、有去柏林的、有去洛杉磯的……十幾個工作人員每小時處理包裹量可達幾萬件。當時身邊一位教授說，這樣的物流處理中心在未來中國一定會有，你要關(guān)注這個行業(yè)。”
就是這次經(jīng)歷，使卓序離開了國有大企業(yè)，創(chuàng)辦了德馬公司。從十幾個人生產(chǎn)簡單的物流機械產(chǎn)品開始，他帶著企業(yè)往高技術(shù)、跨學科的集成物流復合系統(tǒng)方向狂奔。目前，德馬已從生產(chǎn)幾臺簡單的物流設備，發(fā)展成為國內(nèi)最大的物流自動化設備提供商，成為中國物流裝備行業(yè)首家在海外設立研發(fā)中心和制造工廠的企業(yè)。他們的首席技術(shù)官（美國輸送機協(xié)會前主席）卡芬鮑爾·菲列浦因在浙江的出色工作，2011年榮獲了省政府頒發(fā)的“西湖友誼獎”。
2011年11月11號（光棍節(jié)）那一天，淘寶網(wǎng)網(wǎng)上當天訂單金額達55億元，物流包裹量達240萬件，數(shù)以萬計的包裹堆積在處理中心中，這樣的物流高峰處理量對物流及物流系統(tǒng)提出了新的更高的要求，電子商務的發(fā)展一定會受到物流瓶頸的制約，未來如何破解這個難題？
“依靠云計算機系統(tǒng)，未來我們‘逛’網(wǎng)上商店時，生產(chǎn)廠家早已知道你要買的商品；依靠云計算機和GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，貨運車輛將以最短的路徑、最合理的配載把商品送到客戶手里；依靠移動終端，消費者在下訂單的同時就知道商品到達時間和路徑；商品達到時恰巧有事不在家怎么辦？沒關(guān)系！我們的智能儲物塔24小時等候你取件和發(fā)件；你可以在智能儲物塔的終端前完成驗收貨物。這就是未來電子商務物流的景象�！弊啃蛘f。