12月29日，中海工業長興船廠順利完成“寶利輪”修理工程。
“寶利”輪是一艘巴拿馬籍散貨船，主尺度：182m*29m*16m，進入長興船廠修理，做第六次特檢，計劃工期15天。該輪船況非常之差，跑冒滴漏非常嚴重，設備運轉狀況更是令人擔憂，3號副機（DAIHATSU 6PSHTC-26H）問題尤其突出。
27日上午開船前動車時，5號缸連桿瓦發生抱軸。長興船廠工程人員立即對5號缸進行吊缸，下午四點2根備件連桿到廠，工程部組織車間對新舊連桿進行稱重、數據測量，晚上7點半上船開始安裝。盤車時發現盤車困難，于是安排對6個缸的狀況進行了全面仔細的檢查，發現1號、6號缸軸瓦已經脫鉛。同時檢查測量數據發現，該副機6個缸的連桿大端失圓，并且尺寸過小，全部超標。工程部連夜組織質檢部、技術部和機電車間，并聯系船東換新全部6個缸的連桿和軸瓦。船方馬上加急送來4根新的連桿。經過長興船廠一天的奮戰，終于在29日凌晨3時左右完成了3號副機全部6根連桿和軸瓦的換新，并恢復了所有的附件。試車期間各缸曲拐箱溫度穩定，相差不超過2℃；空車磨合至上午9時半，負載試驗進行到29日下午13時30分，3號發電機至此試車順利完成交付使用。
船東對該輪的修理工作十分滿意，并表示希望今后繼續合作。（黃玉柱）