據造船速報消息，根據2011年的業績，以艘為準、全世界的新造船訂單量同比下降50%左右，不過以訂單總額為準、與2010年的997億美元相比差不多，達到900億美元以上。

根據據克拉克松統計，以1萬載重噸以上的油輪為例，去年的訂單量僅為100艘，這遠不到2010年的250艘；1萬載重噸以上的散貨船也是去年的訂單量為330艘，而2010年的竟達到1150艘。

但是高附加值船舶的LNG船訂單在去年共有50艘以上，2010年僅有6艘訂單，同比大幅增加；去年的8800標準箱以上的大型集裝箱船也與2010年相比呈225%的上升趨勢；在海工利用的訂單也鑒于高油價的背景，呈現增加趨勢。