“去年的船舶市場并不算理想，2011年前三季度可跨年的船舶建造訂單僅為前年同期的五分之一�！苯�日同方江新造船有限公司相關負責人對記者表示。
該人士還表示，“現在有意向訂購的客戶不少，但真正簽字成交的很少。主要由于船價競爭激烈，有的報價實在太低。加上有的船舶訂單建造周期太短，與現階段生產建造計劃安排和勞動力負荷出現沖突，公司不得不放棄。”
此外，勞動力成本、原材料價格均呈加速上漲趨勢；人民幣持續升值等問題對企業的發展有影響。
面對船舶市場持續不景氣的局面，同方江新造船有限公司2012年將加強隊伍穩定方面及加快調整改革。公司全面分析了船市現階段面臨的機遇和挑戰，主動適應市場，調整經營策略，實行錯位競爭，保持軍品生產不斷線；開源節流，精打細算，注重生產成本控制；加強管理，苦練內功，向科學管理要效益；優化結構，整合資源，強化人才隊伍機制建設，進一步落實科學發展觀，提高企業核心競爭力。
據了解，該公司是同方股份全資控股的子公司，是江西省重點打造的中小型船舶制造基地和省國防工業重點軍工企業，是中國船舶工業行業協會會員單位。截至2011年三季末，該公司已實現工業總產值超5.2億元，預計全年完成工業總產值約6.5億元，與2010年基本持平。
該公司2011年交付了共5型13艘船舶（不含外協的2艘1.9萬噸多用途船），分別是出口新加坡的8200馬力三用工作船2艘、出口丹麥的1.7萬噸多用途船4艘、國家商務部“援圭亞那渡船”2艘、某型軍品3艘、中航技5000HP拖輪2艘。（郭 宇）