1月6日，日本海事協會（NK）向日本立邦涂料株式會社頒發了全球首張壓載艙單涂層涂料NOA 60HS型式認可證書，NK也成為世界上首家頒發此種型式認可證書的船級社。
涂層新標準（PSPC）原來要求壓載艙的常規環氧涂料必須分二次涂裝，涂層厚度為320微米，但是，該標準在經過修訂后，增加了可以選擇另外的涂料配套方案，此次NK認可的壓載艙一次涂裝、厚度為320微米的涂料就滿足了這一規范要求。該涂料是由立邦涂料研發的“視可測”涂料，其與眾不同之處在于具有“自我標識”性，即涂層的顏色隨膜厚的增厚而逐漸變化，通過涂層的外觀顏色變化來判斷膜厚是否達標。
成立于1881年的日本立邦涂料株式會社以生產船舶涂料起家，隨著中國造船業的發展，船舶涂料需求的增加，自2005年起，立邦涂料開始在中國獨立開展生產經營，其投資750萬美元、占地1.767萬平方米的張家港工廠于2009年3月竣工投產，目前，其產品已進入上海外高橋造船有限公司、金海重工、南通中遠川崎船舶工程有限公司等國內大型船廠。
立邦涂料致力生產高質量、易涂裝、綠色環保的船用涂料，在日本大阪擁有世界一流的研發中心，其具有自主知識產權的代表性產品有CERAMO超耐熱鋅粉車間底漆、ODEMARINE水性單組份環氧涂料、E-coloflex SPC無錫自拋光防污漆、LF-Sea獨創仿生物低摩擦省油節能型防污漆及NOA系列SI環氧涂料等產品。相對于原來PSPC規定的二次涂裝，此次NK對NOA一次涂層系統的認證無疑將提高壓載艙涂裝的施工效率，降低壓載艙涂裝成本，也給國內各船廠目前應對PSPC提供了新的解決方案。