義烏市第十三次黨代會上，有關義烏港建設問題成為代表們關心的一個課題。會議指出，作為不臨海、不沿邊的內陸城市，義烏要充分發揮已經形成的巨大物流優勢，加快建設“義烏港”，努力成為連接全國、輻射全球的國際陸港城市。 
　　國際陸港城市怎樣去實現，今后一段時期，該朝著哪些方面去著力？為此，記者采訪了有關部門和單位的負責人。 
　　市物流辦主任黃旭光說，主要得從“五個加快”上下手： 
　　一是要完善以公、鐵、空三大運輸方式為主的物流基礎設施建設，加大建設投入，逐步構建完善的物流場站體系。加快推進“義烏港”二期、小商品出口監管中心項目、小商品國內物流中心等重大物流項目建設，開展廿三里物流中心、鐵路及航空物流中心規劃和前期工作，進一步增強物流承載力，逐步形成布局合理、結構優化、技術先進、功能完善的現代物流體系。積極爭取設立全國鐵路集裝箱專辦站及鐵路海關監管點，擴大業務權限。 
　　二是要加快建成具有始發港和目的港功能的“義烏港”。對這一點先要圍繞“義烏港”發展規劃，抓住國家交通運輸部對推薦名單調整的契機，爭取將義烏納入到聯合國亞太經社會國際陸港城市的推薦城市名單，使義烏市成為聯合國亞太經社會確定的國際陸港城市，在亞太地區享受更優惠、更便捷的通關政策。其次是加強與寧波—舟山港等口岸港口合作，強化海關、檢驗檢疫、交通運輸等部門協調配合，開展訂艙、簽發提單、拼箱等專業化服務。再是加快物流公共信息平臺建設。根據“義烏港”建設總體目標和功能需求，遵循“總體規劃，分期實施，逐步完善”的原則，平臺建設實施“三步走戰略”，最終形成由物流公共管理信息、物流業務信息交換和行業、企業物流信息處理三個層次組成的公共物流信息平臺，為物流企業提供“一站式”物流咨詢服務。通過對“智慧物流”綜合管理系統的研究開發與推廣應用，實現義烏物流行業從傳統業態向現代物流方向轉變。 
　　黃旭光說，此外，還要加快設立保稅物流中心(B型)，加快構建物流業提升發展的政策支持平臺，加快培養和引進物流管理人才。接下來，要根據《中華人民共和國海關對保稅物流中心(B型)的暫行管理辦法》等相關規定和標準，開展組織申報工作，并進行項目設計和開工建設工作，為以后項目建設及驗收奠定良好基礎。同時，要在我市已經出臺的政策基礎上，進一步制定完善現代物流業扶持政策，扶優扶強物流企業，重點培育一批物流領軍企業。并以“項目化”引才作為集聚人才的重要手段，推動高層次物流人才不斷集聚。積極開展科研院所合作，加快培養我市物流管理人才，提高從業人員素質，滿足物流業發展需要的人才支撐體系，為物流技術、物流管理、物流規劃提供智力支持。 
　　義烏海關關長張軍說，將繼續把建設國際陸港城市工作放在重要位置。積極配合義烏打造全國物流節點城市，努力形成以小商品出口監管為核心、以進口展示加工為配套、鐵陸海空多種模式并舉的全國一流“內陸復合型監管場所”。 
　　近期將從多方面努力，一是要完善義烏港二期監管場所軟硬件建設，引入FS3000大型機檢設備、健全查驗平臺視頻監控體系、卡口地磅系統，打造一流監管場地，同時就“始發港”和“目的港”功能做好專項調研。二是配合保稅物流中心申請設立和規劃，做好可行性調研和功能定位。三是配合推進航空口岸開放，參與指導新國際航站樓建設，爭取義烏航空口岸早日正式開放。   本文