立足激活市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)潛能，加大經(jīng)營(yíng)格局調(diào)整力度。這是南昌鐵路局認(rèn)真貫徹全國(guó)鐵路工作會(huì)議精神、全面落實(shí)市場(chǎng)主體責(zé)任的顯著特點(diǎn)。

　　為全面落實(shí)市場(chǎng)主體責(zé)任，南昌局在通過(guò)多種會(huì)議傳達(dá)鐵道部黨組重大戰(zhàn)略的同時(shí)，又通過(guò)多種形式深入學(xué)習(xí)，反復(fù)思考。局機(jī)關(guān)各部門(mén)圍繞鐵道部《關(guān)于加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式，確立國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)主體地位的改革推進(jìn)方案》要求，展開(kāi)相關(guān)課題調(diào)研。他們經(jīng)過(guò)調(diào)查情況、查找問(wèn)題和分析測(cè)算等幾個(gè)步驟的工作，推出了適合本局實(shí)際的改革實(shí)施意見(jiàn)。

　　在鐵路運(yùn)輸組織管理方面，這個(gè)局圍繞盈虧目標(biāo)，面向市場(chǎng)，合理配置鐵路運(yùn)輸資源。其中，鐵路客運(yùn)方面，該局通過(guò)優(yōu)化客車(chē)開(kāi)行方案、做好季節(jié)性運(yùn)力調(diào)整、加大營(yíng)銷(xiāo)力度等手段，做大做優(yōu)客運(yùn)市場(chǎng);鐵路貨運(yùn)方面，調(diào)整優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)和職能范圍，將鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)管理業(yè)務(wù)由原來(lái)的運(yùn)輸處和貨運(yùn)處共同管理調(diào)整為貨運(yùn)處統(tǒng)一歸口管理，并將全局所有與鐵路物流相關(guān)的業(yè)務(wù)都由貨運(yùn)處統(tǒng)一指導(dǎo)。同時(shí)，該局轉(zhuǎn)變鐵路貨運(yùn)職能，整合“市場(chǎng)鏈”，把傳統(tǒng)物流向“門(mén)到門(mén)”延伸，使之更加貼近市場(chǎng)。

　　在多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略方面，該局按照“多元化經(jīng)營(yíng)、一體化管理、全口徑核算”的總體要求，建立了鐵路局多元化經(jīng)營(yíng)管理體系與運(yùn)行機(jī)制，重點(diǎn)整合了5個(gè)鐵路運(yùn)輸輔助單位，明確了全局各專(zhuān)業(yè)部門(mén)其他業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的組織方式。該局還優(yōu)化整合物流、廣告、旅游、建設(shè)等非運(yùn)輸企業(yè)，減少37.5%的非運(yùn)輸企業(yè)，進(jìn)一步提高專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)水平。

　　同時(shí)，這個(gè)局其他部門(mén)也在鐵路局作為市場(chǎng)主體地位條件下積極展開(kāi)工作。比如財(cái)務(wù)部門(mén)統(tǒng)籌運(yùn)輸站段、運(yùn)輸輔助單位、非運(yùn)輸企業(yè)和合資鐵路公司等全部財(cái)務(wù)資源，真正發(fā)揮預(yù)算管理在配置資源上的重要作用;機(jī)車(chē)、客車(chē)(動(dòng)車(chē))、大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備、軌道車(chē)等移動(dòng)設(shè)備購(gòu)置管理，按照“按需定購(gòu)、購(gòu)租結(jié)合”的原則，控制資產(chǎn)投入，以有效的資金滿足運(yùn)輸生產(chǎn)和安全需要。