“只要建立健全人性化的智能化交通服務(wù)體系，以‘公交優(yōu)先’緩解交通壓力，逐漸達(dá)到占80%以上公共交通出行率，未來成都市將不再是交通擁堵的城市。”在四川成都市政協(xié)委員、民建成都市委委員張?zhí)旖√峤坏囊环荨蛾P(guān)于天府新區(qū)建設(shè)和“北改”工程建設(shè)涉及智能交通問題的建議》的提案中，大力呼吁加強(qiáng)對智能交通的建設(shè)。

    張?zhí)旖≌J(rèn)為，智能交通系統(tǒng)是一項(xiàng)高技術(shù)、高投入的系統(tǒng)工程，是解決交通擁堵問題的高效率方式，它已經(jīng)成為全球大城市都在關(guān)注的治堵策略。為此他建議，成都應(yīng)依據(jù)自身的實(shí)際情況制訂適合本地的智能出行方案，在規(guī)劃建設(shè)支撐新區(qū)骨架的重大基建項(xiàng)目、切實(shí)抓好天府新區(qū)起步區(qū)建設(shè)和“北改”工程建設(shè)的同時(shí)，將“智能交通系統(tǒng)”融入其中，保障未來現(xiàn)代化、國際化的城市交通順暢。

    提案中，張?zhí)旖�將設(shè)想描繪為：有了智能交通服務(wù)系統(tǒng)，無論是在任何道路、地鐵站還是公交站，行人和司機(jī)都可以通過道路、車站的智能化終端顯示系統(tǒng)，隨時(shí)了解每一輛車的行駛位置、進(jìn)出站時(shí)間，以及道路擁堵情況，從而估算自己的行程。不僅如此，普及的新一代智能車站，還可以通過車站的觸摸屏，檢索周邊商場、餐館、醫(yī)院等生活設(shè)施，甚至可以享受實(shí)時(shí)路況播報(bào)等服務(wù)。