□記者　張建芳
物流業(yè)稅收占東河區(qū)財(cái)政收入1/3
“對東河區(qū)而言，物流業(yè)發(fā)展具有相當(dāng)?shù)幕�礎(chǔ)和優(yōu)勢。去年，東河區(qū)物流業(yè)稅收達(dá)6億多元，占東河財(cái)政收入的1/3�！笔腥舜蟠�表、東河區(qū)發(fā)改局局長姜彬說，因?yàn)榻煌ǖ膬?yōu)勢，以及我市最早的物流業(yè)集中在東部區(qū)等因素，東河區(qū)的物流業(yè)條件相當(dāng)不錯。
目前，東河區(qū)已形成了公積板、東興、古城灣和國際陸港四大物流基地，形成了煤炭、百貨等主要產(chǎn)業(yè)。去年，東河區(qū)根據(jù)區(qū)情實(shí)際，成立了現(xiàn)代物流園區(qū)，引進(jìn)一批大型現(xiàn)代物流業(yè)企業(yè)，包括華資物流園、華電煤炭物流基地、皖能環(huán)保煤炭物流基地和天津眾興物流園等重點(diǎn)物流項(xiàng)目，計(jì)劃今年3月份集中開工建設(shè)�！�2012年，東河區(qū)物流業(yè)稅收目標(biāo)為10億元�！苯�彬說，正是由于東河在物流產(chǎn)業(yè)上科學(xué)謀劃，引進(jìn)一批“當(dāng)家”的大項(xiàng)目，能對當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)起到支撐作用，這個目標(biāo)完全可以實(shí)現(xiàn)�！澳壳白铌P(guān)鍵的是創(chuàng)造條件，抓好落實(shí)，盡快見效益�！�
“當(dāng)前存在的最大問題，是現(xiàn)代物流園區(qū)的道路、管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施滯后。”據(jù)姜彬介紹，現(xiàn)在通往物流園區(qū)只有一條路，只能走110國道。進(jìn)入園區(qū)后，也僅有一條村級公路。道路遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了園區(qū)當(dāng)前的需要和今后的發(fā)展。
東河現(xiàn)代物流園區(qū)位于東河城區(qū)東部的農(nóng)村，根本不具備城市配套設(shè)施。市人代會期間，姜彬建議，希望政府進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，早日解決制約園區(qū)發(fā)展“瓶頸”問題。
建議一：修建包大公路運(yùn)煤專線
通過大量的走訪調(diào)研，市人大代表劉連旺認(rèn)為，我市應(yīng)該修建包大公路運(yùn)煤專線。
劉連旺認(rèn)為修建運(yùn)煤專線勢在必行。他向市人代會提出此建議，作為一項(xiàng)重點(diǎn)工程，盡快改造包大沙石路，建設(shè)成為運(yùn)煤專線，希望能列入市人大、政府議事日程。
建議二：改造210國道和
110國道交叉路口
地處新都市區(qū)北部的210和110國道交叉路口，近年來隨著車流量的增加以及國道兩側(cè)餐飲物流等企業(yè)的不斷增多，造成該路口經(jīng)常有堵車現(xiàn)象發(fā)生。
王文元代表建議，按照兼顧城市景觀與便捷交通的原則，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)規(guī)劃這一交通樞紐，建設(shè)地上立交與地下通道結(jié)合的立體交通網(wǎng)絡(luò)，使其成為我市城市新景觀之一；規(guī)范建設(shè)車輛出租市場與人力市場；重新規(guī)劃建設(shè)加油站點(diǎn)，適當(dāng)遠(yuǎn)離路口；將國道兩側(cè)的物流市場統(tǒng)一整合到駝龍綜合物流園內(nèi)。