太中銀鐵路是寧夏境內(nèi)唯一一條高速鐵路，歷經(jīng)4年建設(shè)，于2011年1月11日正式全線通車(chē)，徹底結(jié)束了山西西南部、寧夏中北部沒(méi)有鐵路及太原、銀川兩地間沒(méi)有直達(dá)火車(chē)的歷史。然而記者近日參加寧夏回族自治區(qū)綜治辦相關(guān)會(huì)議時(shí)獲悉，雖然太中銀鐵路通車(chē)已近一年，但在寧夏境內(nèi)銀川聯(lián)絡(luò)線古窯子高架橋路段沿線仍然存在重大安全隱患。

    2010年，為確保太中銀鐵路寧夏境內(nèi)路段的行車(chē)安全，寧夏綜治委鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室多次排查太中銀鐵路寧夏境內(nèi)路段沿線的安全隱患，發(fā)現(xiàn)位于太中銀鐵路銀川聯(lián)絡(luò)線古窯子鐵路高架橋下的寶塔石化運(yùn)輸公司停車(chē)場(chǎng)存在重大安全隱患。

    記者了解到，位于太中銀鐵路銀川聯(lián)絡(luò)線古窯子鐵路高架橋與寧東307國(guó)道交匯處的寶塔石化運(yùn)輸公司停車(chē)場(chǎng)，2005年取得土地使用權(quán)，2006年建成使用，均完成于太中銀鐵路開(kāi)工建設(shè)之前。該停車(chē)場(chǎng)占地206畝，建筑面積10000平方米，停車(chē)場(chǎng)東側(cè)與鐵路最近距離僅8米，場(chǎng)內(nèi)長(zhǎng)期停放危貨運(yùn)輸車(chē)輛283輛，主要運(yùn)輸原油、成品油、液化氣、產(chǎn)品氣、丙烯。以上車(chē)輛停放前雖已卸載，但仍存有一定數(shù)量的殘油、殘液等。架設(shè)在鐵路線路上空的接觸網(wǎng)帶有25千伏高壓電，通車(chē)時(shí)，接觸網(wǎng)會(huì)產(chǎn)生電流、火花，一旦引起停車(chē)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故，將對(duì)鐵路運(yùn)輸安全造成重大影響。《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》第二章第十七條規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)200米范圍內(nèi)，或者鐵路車(chē)站及周?chē)?00米范圍內(nèi)，以及鐵路隧道上方中心線兩側(cè)200米范圍內(nèi)，建筑、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存和銷(xiāo)售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)品的場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù)。

    自治區(qū)綜治委鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組將此問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，自治區(qū)副主席李銳曾于2011年7月28日作出批示，要求自治區(qū)綜治委、自治區(qū)安全生產(chǎn)管理局抓好此項(xiàng)工作。為此，自治區(qū)黨委政法委常務(wù)副書(shū)記、綜治辦主任、綜治委鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)冀曉軍在實(shí)地查看的基礎(chǔ)上，主持召開(kāi)了自治區(qū)發(fā)改委、經(jīng)信委、國(guó)土資源廳、安監(jiān)局、公安廳消防總隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)，銀川市、靈武市分管局副市長(zhǎng)和國(guó)土資源局、護(hù)路辦負(fù)責(zé)人，寶塔石化總公司和運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人參加的協(xié)調(diào)會(huì)，與會(huì)人員均認(rèn)識(shí)到其危險(xiǎn)性，一致同意搬遷重建，并由寶塔石化運(yùn)輸公司制訂了具體的搬遷計(jì)劃。

    然而搬遷重建涉及到新址土地的選定、征用問(wèn)題以及停車(chē)場(chǎng)搬遷重建費(fèi)用。寶塔石化相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該運(yùn)輸公司停車(chē)場(chǎng)建成于太中銀鐵路建設(shè)之前，各項(xiàng)手續(xù)合規(guī)、完備，且已投入建設(shè)費(fèi)用2600萬(wàn)元。如搬遷重建，需鐵路部門(mén)或有關(guān)地方政府給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并協(xié)助企業(yè)解決搬遷重建過(guò)程中遇到的有關(guān)問(wèn)題。由于兩個(gè)具體問(wèn)題一直沒(méi)有得到妥善解決，停車(chē)場(chǎng)的搬遷也一直處于停滯狀態(tài)。

    采訪中，自治區(qū)綜治委鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，解決運(yùn)輸公司搬遷問(wèn)題涉及征地、評(píng)估、補(bǔ)償?shù)戎T多工作，也涉及區(qū)、市、縣三級(jí)政府及多個(gè)有關(guān)部門(mén)，而自治區(qū)黨委政法委、綜治辦工作職責(zé)有限，他們建議由自治區(qū)政府責(zé)成政府有關(guān)部門(mén)牽頭，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)、地方和企業(yè)，加緊研究，爭(zhēng)取早日解決。

    記者認(rèn)為，太中銀鐵路銀川聯(lián)絡(luò)線古窯子鐵路高架橋下的安全隱患，對(duì)當(dāng)?shù)厝罕姷纳�命�?cái)產(chǎn)安全造成了極大的威脅。縱觀現(xiàn)在層出不窮的安全事故，不管是火車(chē)出軌，還是交通事故、意外傷害，我們不難發(fā)現(xiàn)，其中都有心存僥幸的原因。因?yàn)樾拇鎯e幸，本該避免的災(zāi)禍卻突然降臨，因?yàn)樾拇鎯e幸，事故的發(fā)生就成為偶然中的必然。為此，有關(guān)部門(mén)應(yīng)立即行動(dòng)起來(lái)，盡快消除這一安全隱患，千萬(wàn)不可因?yàn)樾拇鎯e幸，拖延問(wèn)題的解決。否則，悲劇有可能就在瞬間發(fā)生，到時(shí)就悔之晚矣。