2月7日，記者從海南省交通運(yùn)輸廳、省航權(quán)辦聯(lián)合召開(kāi)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸空中綠色通道工作座談會(huì)上獲悉，海南將挖掘貨運(yùn)潛力，拓展市場(chǎng)空間，構(gòu)建鮮活農(nóng)產(chǎn)品臨空物流通道和統(tǒng)一的鮮活農(nóng)產(chǎn)品航空運(yùn)輸信息共享平臺(tái)，促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品借助空中綠色通道飛向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

　　降低航空物流成本

　　海南省交通運(yùn)輸廳綠色通道辦公室提供的數(shù)字表明，去年，海南鮮活農(nóng)產(chǎn)品出島運(yùn)輸繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，共運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品出島673.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.40%。其中，道路運(yùn)輸完成670萬(wàn)噸，海運(yùn)完成3.3萬(wàn)噸。綠色通道辦公室主任馮學(xué)詞認(rèn)為，鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)空中航線出島數(shù)量非常少，這與鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)需求、市場(chǎng)需求非常不相稱(chēng)。海南航班貨位資源豐富，去年美蘭、鳳凰兩大機(jī)場(chǎng)航班貨物運(yùn)載率僅50%左右，具有很大的貨運(yùn)潛力和市場(chǎng)空間。去年美蘭機(jī)場(chǎng)農(nóng)副產(chǎn)品出港2.5萬(wàn)多噸，占出港貨運(yùn)量的66%，出港航班達(dá)3.7萬(wàn)架次，但出港貨物運(yùn)載率只有52%。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，近年來(lái)，隨著保鮮技術(shù)的成熟、火車(chē)逐漸開(kāi)通，海南出島航空貨運(yùn)逐年減少，鮮活農(nóng)產(chǎn)品更是少得可憐，空運(yùn)成本是一個(gè)關(guān)鍵原因�！暗统杀尽⒉惶澅�，是著力推進(jìn)空中"綠色通道"的出發(fā)點(diǎn)之一�！瘪T學(xué)詞表示，可由政企共同努力降低物流成本，政府適當(dāng)給予政策扶持，企業(yè)適當(dāng)降低空運(yùn)成本，機(jī)場(chǎng)給予“三優(yōu)先”服務(wù)，建立從摘菜、包裝、道路運(yùn)輸、儲(chǔ)藏到航空貨運(yùn)、接卸等門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)奈锪鞴��?yīng)鏈，這樣可有效減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本。

　　海南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)周文雄認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步，對(duì)高端鮮活農(nóng)產(chǎn)品的需求量也逐漸增長(zhǎng)，空中運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品較陸路、海路運(yùn)輸具有快捷、保鮮等優(yōu)勢(shì)，發(fā)展航空物流，有利于建立公路、水路、航空、鐵路多種運(yùn)輸方式構(gòu)成的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸體系，促進(jìn)海南熱帶高效農(nóng)業(yè)發(fā)展。

　　打造航空運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)

　　為盡快開(kāi)辟空中“綠色通道”，海南擬采取以下措施：一是制定優(yōu)惠政策，扶持空中綠色通道發(fā)展。由政府制定支持空中綠色通道發(fā)展的政策，機(jī)場(chǎng)企業(yè)也相應(yīng)制定鮮活農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)先辦理貨運(yùn)、驗(yàn)貨、配載的便利措施。二是加快推進(jìn)臨空物流園的建設(shè)。海航集團(tuán)將加快已規(guī)劃的美蘭和鳳凰機(jī)場(chǎng)臨空綜合物流園區(qū)建設(shè)，積極引導(dǎo)航空物流企業(yè)進(jìn)駐，促進(jìn)航空高端物流的發(fā)展，適應(yīng)國(guó)際旅游島建設(shè)需要。同時(shí)，充分考慮農(nóng)產(chǎn)品物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送、冷藏的需要，形成東南亞航空物流樞紐。三是按照國(guó)際航協(xié)提出的“簡(jiǎn)化商務(wù)、便捷旅行”的戰(zhàn)略要求，建設(shè)統(tǒng)一的鮮活農(nóng)產(chǎn)品航空運(yùn)輸信息共享平臺(tái)，建設(shè)融貨源信息、貨艙預(yù)訂、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、貨物跟蹤等功能為一體的交易系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)航空貨物運(yùn)輸全程無(wú)紙化數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，打造海南航空運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)，為海南農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸信息共享創(chuàng)造條件;四是加強(qiáng)航運(yùn)物流培訓(xùn)，培養(yǎng)適應(yīng)航運(yùn)物流樞紐發(fā)展需要的高端人才。

　　據(jù)了解，2005年，海南開(kāi)通�？谥帘本┚G色通道，這是我國(guó)首條鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道。17年來(lái)，海南對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)行“三優(yōu)先”政策，即優(yōu)先購(gòu)票、優(yōu)先上船、優(yōu)先過(guò)海。截至去年年底，全省鮮活農(nóng)產(chǎn)品出島運(yùn)輸車(chē)輛共162.59萬(wàn)輛次、運(yùn)輸總量達(dá)3699.8萬(wàn)噸，運(yùn)往全國(guó)50多個(gè)大中城市及日本、韓國(guó)、香港等國(guó)家和地區(qū)。

　　從2009年11月開(kāi)始，海南又逐步開(kāi)通了海口至營(yíng)口、天津、上海等海上運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏集裝箱航線。去年年初，全國(guó)各地受低溫冰凍天氣的影響，公路運(yùn)輸受阻，海南緊急啟動(dòng)了應(yīng)對(duì)南方冰凍天氣海上冷藏集裝箱綠色通道運(yùn)輸方案，把海南冬季鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往天津港和營(yíng)口港。