中國海運技術中心情報室消息，2012年新年伊始，國際干散貨市場開局不利，運價呈單邊快速下跌趨勢。一方面因全球經濟放緩，加上受假期因素影響，市場貨運需求大幅萎縮；另一方面部分船東把本應去年年底交付的運力推遲至今年年初交付，運力明顯過剩。BDI由1月初1624點快速落至700點附近，跌幅之大令人始料不及。1月份好望角型船運輸市場經歷了嚴冬的考驗，氣氛悲觀。由于近期國內沿海港口鐵礦石庫存增加，加上宏觀經濟不樂觀，且臨近農歷新年假期，鐵礦石貿易商購買興趣維持在低點，鐵礦石進口步伐減慢，好望角型船運輸需求明顯不足。加上新增運力投入市場，市場供求失衡，好望角型船運價指數下跌過半。巴拿馬型船1月初期雖然也呈現下跌趨勢，但下跌幅度相對好望角型船來說較小，不過后期由于太平洋航線市場日租金低迷，市場運力大批涌向大西洋市場，導致競爭加劇，運價大幅下滑，以至部分船東開始閑置運力，期待后期市場基本面有所改善。靈便型船市場運價走勢類似巴拿馬型船市場，初期下跌幅度相對較小，指數下挫幅度小，但隨著亞洲空載運力涌入美灣地區，運價開始加速下滑。由于1月份運價下跌過快，預計2月份隨著假期效應的退卻，干散貨市場有望迎來小幅反彈，各船型運價將略有復蘇。