浙江物流網2月13日訊 加快打造國際強港戰略實施一年來，《寧波市加快打造國際強港行動綱要（2011-2015）》的出臺，以及《綱要》推出十大工程它為加快寧波打造國際強港、推進寧波港實現向"貿易物流港"、"世界大港"向"國際強港"、轉變步伐起到了積極的決定性的作用。寧波在邁向國際強港的征程中實現了重大跨越。 
　　2011年1月--11月，寧波港口完成貨物吞吐量3.96億噸，集裝箱吞吐量1341萬標箱，繼續位居全球前列；港口"短板"逐步改善，貿易物流功能顯著拓展，打造亞太地區重要國際門戶的現實基礎更加雄厚。 
　　一年來，寧波海港口岸新增航線8條，集裝箱航線總數達到236條，月均航班1304班，與全球100多個國家和地區的600多個港口開展了貿易往來。北侖穿山港區中宅煤炭碼頭、大榭港區實華二期45萬噸原油碼頭等項目建成，提升了港口服務能級。截至11月底，寧波港口完成貨物吞吐量和集裝箱吞吐量同比分別增長7.5%和11.5%，國際航運樞紐港地位繼續鞏固。 
　　一年來，港口集疏運網絡建設繼續提速。寧波市依托浙贛鐵路大動脈積極發展港口物流大通道，開通了江西上饒至寧波、臺州至寧波的集裝箱海鐵聯運"五定"班列。前11個月，寧波港海鐵聯運集裝箱量同比增長超過80%，寧波至華東地區的集裝箱鐵水聯運通道被確定為全國首批6個示范項目之一。 
　　航運服務體系建設尤其是航運金融服務邁開大步�？傄幠＿_百億元的寧波海洋產業基金設立，為臨港工業、港口服務業等海洋產業的快速發展補充了資金血液。航運保險法人機構正在積極籌建，注冊資本暫定10億元，并將引進國內大型保險機構作為戰略投資人。 
　　寧波口岸吸引力和輻射力不斷增強。今年前10個月，異地企業在寧波口岸進出口總額達1018.7億美元，同比增長31%，占口岸外貿總額的比重較上年底提高1.8個百分點。 
　　其中，2011年2月25日, 國務院批復《浙江海洋經濟發展示范區規劃》, 浙江海洋經濟發展示范區建設上升為國家戰略。浙江由陸域經濟轉向海洋經濟，成為實施"海洋強國戰略"和"東部地區率先發展戰略"先行先試者。 
　　加快建設寧波國際強港,《綱要》推出十大工程 
　　1.一是新建寧波大榭、穿山、梅山保稅港區等一批深水碼頭, 新增生產性碼頭泊位28個；二是加快疏港交通建設, 公路形成"一環六射" 為主骨架疏港高速公路網絡、鐵路形成"五線一樞紐"布局, 通達主要港區；三是推進海鐵聯運, 完善海鐵、公鐵、公水等多式聯運設施, 實現"零距離裝、無縫隙銜接"。 
　　2.建設物流園區, 提高專業化水平。一是加快寧波梅山保稅物流園區、鎮海大宗貨物海鐵聯運樞紐港等臨港物流園區, 推進海港與空港、陸港及物流園區的聯動發展, 推進港口物流業與流通商貿業及臨港制造業聯動發展；二是完善物流運作系統, 優化物流業務流程, 逐步形成以電子商務為基礎新型物流中心，發展數字化物流，拓展物流空間，提高專業化物流水平。 
　　3.搭建交易平臺, 發展進出口貿易。 一是到2015年力爭港口大宗商品交易平臺實現市場交易額達4000億元,重點整合建設鎮海液體化工產品市場、鎮海煤炭交易市場等15個有影響力市場；二是創新大宗商品交易模式, 統籌規劃建設一批大宗商品儲運基地和交割倉, 提升寧波四大中遠期交易市場功能, 鞏固大宗商品區域資源配置能力。三是開發高附加值商品交易市場, 發展進口貿易, 形成寧波商附加值產品的國際供應鏈管理中心。 
　　4.集聚資源要素, 發展現代服務業。一是選擇培育進口高新技術裝備和重大建設頂目, 集聚資源要素, 全面展開國際轉口貿易、國際中轉、國際采購、分銷配送、構建進口商品經營分銷體系。二是加快推進船貨代船租賃及航運經紀人等中介現代服務業快速發展, 打造國際航運后勤服務基地, 設立寧波航運交易機構, 壯大寧波船舶服務業。 
　　5.建設智慧港口, 推進信息化運作。一是到2015年基本建成具有國內領先、國際先進的港口信息化運作和管理體系；二是形成港口、物流、交易、信息和口岸通關政務信息互聯互通,實現物流全程信息化、電子化運作。三是寧波第四方物流市場年網上交易額突破50億元。 
　　6.做強港口企業, 打造綜合服務商。一是鼓勵港口企業做大、做強, 共同發展新型臨港工業、海洋科教業、海洋旅游業,提升港口產業集群規模層次和國際競爭力。二是大力發展海洋運輸業，引進國際國內航運龍頭落戶寧波改變"大港小航" 瓶頸, 實施資本運作拓展港口物流業。 
　　7.加大引進力度, 培育臨港物流業。一是至2005年全市引進培育15家營業收入在15億以上的總部物流企業；二是培育一批主營業務收入超過5億元市級物流龍頭企業；三是全市沿海船舶運輸力達刮600萬載重噸。 
　　8.廣升融資渠道, 創建金融新模式。一是創新航運物流信貸模式, 拓寬航運物流企業融資渠道、完善航運物流保險服務、開展離岸金融業務、提高港口資本運營效率；二是做大做優航運產業發展基金, 爭取總規模達100億元；成立寧波專業航運保險法人機構進入運營, 爭取實現年保險額達100億元。 
　　9.加強監管機制, 深化口岸大通關。一是加強港口一體化, 統籌寧波、舟山兩地港口資源合理布局, 建立有利于寧波-舟山港一體化發展的口岸監管機制；二是支持港口集裝箱江海聯運和海鐵聯運, 以寧波-舟山港7億噸貨物吞吐量和2500萬集裝箱吞吐量來編制發展規劃；三是加強寧波口岸與"無水港"城市、港口聯盟及城市口岸協作, 實玩電子口岸對接, 探索多式聯運口岸監管的無縫銜接和無障礙流轉。 
　　10. 發揮保稅增值, 打造強港示范區。一是在新一輪發展中, 寧波梅山保稅港區將建設成為國際強港示范工程, 寧波舟山兩地聯手推進寧波-春曉-舟山六橫保稅物流體系核心建設平臺作為整體發展；二是充分發揮梅山保稅港區優勢, 推進寧波港實現向"貿易物流港"、"世界大港"向"國際強港"、轉變, 將梅山保稅港區打造成為寧波建設亞太地區重要國際門戶的核心功能區、浙江省實施海洋經濟戰略的先導先行區、國家建設自由貿易區的先行試驗區。