□本報記者洛仰
    新年伊始，全球最大的航運集團A.P.莫勒-馬士基集團對航運、油運、碼頭、物流等業務高管隊伍作了大調整。而東北亞地區尤其中國地區高管團隊的調整，凸顯出集團正在把業務重心押注到中國等新興經濟體。
    馬士基航運CEO——施索仁
    從1月16日，馬士基油輪公司原首席執行官 （CEO）施索仁正式接替柯林出任馬士基航運公司CEO。從1983~1998年間，施索仁先后在馬士基航運內部擔任不同職位。自2001年起，他擔任馬士基油輪公司首席執行官并成為集團董事會中重要一員；2009、2010年，他與其他董事會成員一起領導公司進行降低成本行動；2011年，他成為集團在新興市場發展項目籌備組領導者。
    馬士基航運是目前全球最大集裝箱航運企業。隨著歐債危機的加深，中國等亞洲新興經濟體正在成為航運市場的寶地。施索仁主要關注的市場就是中國、印度等亞洲新興市場。馬士基集團CEO安仕年表示：“施索仁敏銳且富有遠見，擁有不僅限于航運業強大的國際領導經驗，是引領馬士基航運繼續發展并提升其市場位置的合適人選�！�
    馬士基油輪CEO——韓納
    馬士基集團日前宣布，自2012年2月13日起，韓納女士 （HanneB.Sorensen）將接替施索仁出任馬士基油輪公司CEO。此前，韓納任馬士基航運公司首席商務官（CCO）。
    2011年年底，馬士基油輪公司前任CEO施索仁出任馬士基航運公司CEO，公司即表示，為了更好地執掌馬士基航運公司，施索仁擔任的其他職務將逐漸轉交，集團內部將選出馬士基油輪公司新的CEO。
    作為馬士基集團7大核心業務之一，馬士基油輪公司運營著300艘現代化的原油、成品油及天然氣油輪，是世界上最大的成品油油輪運營商，并通過多種品牌戰略在成品油、天然氣、超大型油輪 (VLCC)三大業務領域擁有較高的市場地位。
    馬士基碼頭亞太區CEO——海瑞
    2月初消息，全球第二大集裝箱碼頭運營商馬士基碼頭公司任命海瑞先生 (Mr.HenrikL.Pedersen)為亞太區CEO，在地區總部上海辦公。海瑞先生也成為馬士基碼頭公司全球高級管理團隊成員。
    海瑞1998年加入馬士基集團，在馬士基航運內部就任過不同職位。之后，他調入集團旗下物流企業丹馬士公司工作并于2001年成為丹馬士大中華區首席財務官，在上海任職。后來，他還擔任丹馬士大中華區倉儲、配送、新投資項目負責人。
    海瑞表示：“對于這個新職位我感到非常興奮。亞太區是一個增長市場，我們已經擁有并運營著很多獨資及合資的世界級碼頭項目。今后，我會更加關注如何為客戶提供更加優質的服務，為合資碼頭的發展增加更高價值�！�
    丹馬士北亞地區CEO——泰格森
    全球最大貨代及供應鏈管理服務企業之一的丹馬士公司為推動其在北亞區的戰略發展，日前宣布了新的管理層任命。從2012年1月起，泰格森女士擔任北亞區CEO；莫禮勤先生擔任北亞區首席商務官。
    泰格森在馬士基集團工作的16年時間，大多在物流領域任職。她擔任北亞區CEO前曾任丹馬士公司環球首席流程官，更早前曾在中國工作，擔任馬士基物流 （現為丹馬士）上海分公司經理及大中華區運營經理。泰格森在香港辦公，以期更貼近丹馬士的客戶和商業利益，從而支持丹馬士北亞區宏偉的發展計劃。
    此外，莫禮勤先生出任北亞區首席商務官，直接向泰格森女士匯報工作，負責北亞區的整體商務發展。莫禮勤于2003年加入公司，此前擔任英國及愛爾蘭地區首席商務官等多個供應鏈管理高級職位，擁有非常強大的專業背景。
    馬士基航運華南區總裁——古達瑋
    日前，A.P.莫勒-馬士基集團在哥本哈根宣布，古達瑋已出任馬士基航運公司華南區總裁，在香港任職。
    古達瑋已在該集團工作16年，擁有豐富的航運經驗。1995年，他加入馬士基航運管理培訓生計劃，此后在旗下馬士基船舶租賃買賣公司及馬士基碼頭公司在內的多個管理崗位任職。過去10年，他一直在非洲工作，在出任華南區總裁之前，他負責西非中部地區業務，包括尼日利亞、貝寧、多哥及加納，推動當地業務快速增長。
    古達瑋表示：“我很榮幸能夠接手實力雄厚的華南區，會盡己所能推動業務向前發展，并不斷增強我們的服務，改善客戶關系�！惫胚_瑋來自丹麥，加入馬士基前，曾在丹麥軍隊服役5年。