□ 王德平周慶通李生韌
    物流平臺的建設是整合物流資源，培育專業第三方物流企業，推進物流產業發展的一個很好的方法和途徑。其核心服務能力體現在資源集聚能力，信息整合能力和業務創新能力。資源集聚能力吸引各類物流生產要素在園區內進行經營活動；信息整合能力是物流中心對集聚來的各種要素信息如貨源、物流客戶、運輸車輛、物流設備等物流需求收集分類；業務創新能力是物流平臺管理人員不斷研究推出新的業務模式和服務項目能力。通過上述能力的協同發揮，它能產生積極效應。具體表現為以下六大效益：基礎設施共享效應
    物流業是一個生產配套型服務行業。伴隨制造業的全球化和市場的全球化，物流企業的服務必然呈現網絡化的本質，物流企業為滿足客戶的需要，必須建立服務網點。根據物流企業的運作特點，非常需要借助社會基礎設施以節約企業資源，將有限的資源集中投入物流服務的核心業務，將基礎設施、公共服務等環節外包，以節約企業資源，建設健全高效的服務網絡滿足客戶需要。同時這種基礎設施的共享，可以在各企業間的資源調劑、提高資源利用率、土地節約等資源節約方面起到重要的作用。知識溢出與學習效應
    物流服務與商流、信息流、資金流之間的關系相當密切。為了更好地提高物流服務的水平，物流企業需要借助平臺的產業集群來增進快速、高效的溝通。在與客戶、同行、中介服務機構商議所提供的各種服務方案、解決方案的過程中，可以從不同的角度、不同的業務鏈環節學習到不同的知識。同時在物流平臺為入駐企業提供的信息化、財務管理、企業管理等各類培訓班的支持下，平臺內各企業的服務能力與水平能夠得到大幅提升。競爭與標桿效應
    一個物流平臺承載一個物流企業群。在政府相關職能部門的入駐監管下，在平臺的規范化管理下，物流企業群內部形成一種良性的競爭環境。物流企業集群發展過程中自然形成“賽馬效應”，一批規范化運營、遵紀守法和服務水平高的企業在物流平臺的管理與考核過程中得以涌現。在物流平臺的運營過程中，為政府扶持優秀的第三方物流企業起到了“賽馬不相馬”的效應。同時，對先進企業的宣傳扶持有利于形成一種你追我趕的發展態勢，從而有效地推動物流行業整體服務水平的提升。專業化和分工效應
    物流企業在運作過程中，同時面臨客戶對物流服務一體化和專業化的運作要求。通常物流企業在強化某項物流業務(如倉儲、配送、運輸等)專業化的同時，就會導致物流各環節一體化服務能力的削弱，而在加強物流服務一體化的同時就會導致專業化的能力削弱。入駐物流平臺以后，借助于企業間的協同效應的發揮，各企業在提升物流服務專業化的同時提升一體化的服務能力成為可能，從而既實現了自身專業化的發展，又滿足了客戶服務一體化的要求。產業鏈延伸效應
    公路港物流平臺發揮資源整合功能，將不同規模、不同服務項目、不同專長的物流服務企業，將區域內的眾多工商企業的物流需求信息，將銀行、電信、保險、法律、會計等專業化服務，將汽修汽配等工具設備的維護保養服務，將餐館住宿等生活配套服務，將工商、財稅、運管、公安等政府的監督管理服務職能一起集聚到同一平臺上，在具體的運營與業務協同過程中逐步衍生出如車輛會員服務、聯合保險服務、融資服務等依托于規模效應的資源經營和價值鏈經營的新服務項目。這些服務項目的提供，使得入駐的各類企業獲得共贏、多贏的效果。聯合經營效應
    在物流平臺的統一管理與服務下，通過物流平臺與政府職能部門、行業協會、廣告傳媒等企業的集中溝通，使得原來的“一對多、多對一”的頻繁、瑣碎、高成本的溝通變成了一對一的高效溝通，在政府溝通、培訓、廣告等眾多的領域中形成了聯合經營的規模效應，為入駐企業帶了巨大的成本、效率優勢。同時，多個不同規模與專長的物流服務企業聯合形成一個“虛擬公司”對大型工商企業進行聯合服務。這種服務組織形式的出現極大地提升了單個服務企業的市場競爭力，同時也為物流產業的整合奠定了基礎。
    國內物流園區的發展仍處于起步階段。但從其如雨后春筍般的增長態勢足以看出，越來越多的人已經看到它的發展前景，并正在利用它創造城市經濟的“成長極”，它將作為物流產業的主要部分，成為經濟發展的推進型產業。但是物流園區建設前期投入多，資金回報慢，所以在園區前期投資經營過程中需要政府給予適當的優惠政策扶持，在良好的投資環境中打造適宜本地物流特色發展的先進物流園區。