2011年，浙江正和造船有限公司 （以下簡稱正和造船），完成產值32.7億元，交船14艘，造船完工量達86.7萬總載重量，實現利稅9000萬元，分別比2010年增長48.6%、16.7%、46%和42.6%。
在舟山冊子島原本的一片灘涂上，正和造船深耕精做，在國內船舶制造業產能過剩的行情下，實現較快增長，這要歸功于頑強的創新管理能力。
以創新科技打造高質量產品，在正和造船，員工津津樂道著“創新工程”，即發動全體員工參與創新，提出創新管理方法和創新工藝手段，這一工程，凝聚了員工合力共謀發展的人心，提高了員工的積極性。據統計，自實施以來，公司每個月都能收到幾十項創新提案，內容涉及管理、技術、工藝、工裝、設備技改等方面。目前，已實行的創新提案達185項，正在實施的創新提案有225項。其中，由創新提案轉為具體技藝的涂裝車間獲得腳手架、JM電磁定力卷揚機等設計制造機應用的5個項目已獲得國家新型實用專利授權。通過創新，質量管理也得以加強，正和造船權力推行“精度造船”思想，船臺無余量分段達100%。
2011年，公司投入2000多萬元研發資金，與國外研究所共同研發了具有自主知識產權的EEDI（節能減排）船舶三個船型，能效指標比同型船舶降低30%以上，其中6.7萬噸、3.7萬噸節能減排型散貨船還獲得了日本NK船級社EDDI技術設計證書，并被中國船級社列入第一批EEDI節能減排新船型的推廣名單。
據正和造船有限公司總經理徐才說，下一步，公司將目光瞄準了國內航線的集裝箱船，目前正在考慮開發重箱裝載1300TEU集裝箱船和小靈型多用途船。