溫州的造船業龍頭——東方造船股份有限公司已然不再生產，公司的董事長陳通考也不知所蹤。無獨有偶，還有長沙學士房地產開發有限公司的老板朱雙文，最近他也被購房者舉報“攜巨款失蹤”。 
接受《華夏時報》記者采訪的人士普遍認為，在國內外經濟放緩和宏觀政策從緊的大背景下，像房地產、造船等與宏觀經濟走勢密切的行業受到較大的沖擊，而一些企業近年來過度擴張，風險意識薄弱，再加上民間借貸“資金池”的枯竭，最總導致了企業資金鏈的斷裂和老板的“跑路”。
老板跑路
“東方造船股份有限公司的廠房現在已經不停產了，他們的老板陳通考逃到了國外，聯系都聯系不上，東方造船公司涉及借貸資金12個億，現在銀行貸款陸續到期，好多已經違期，樂清市政府打算拿出財政2個億替類似他這樣情況的企業還貸款，但他本人不會來，政府再努力也沒用�！睒非迨写�舶工業行業協會會長胡志興對本報記者說。
資料顯示，東方造船集團股份有限公司創立于2007年6月，是由溫州市同行規模最大、檔次最高、實力最強的船舶制造業龍頭企業—東方造船集團和自然人陳國俊共同設立的、高起點、與世界接軌的現代造船企業。
熟悉陳通考的安德利集團董事長程安林向本報透露，“東方造船廠的法人一直都不是陳通考本人，是他女兒，之前是別人，經常換企業法人代表，他女兒已經被控制起來了，不讓出國，陳通考也不出面，目前公司資可抵債，但是你開始賣就不值錢了�！�
這并非個案，近期傳出跑路的也不止陳通考一人。記者在采訪中發現，自從今年1月份以來，溫州再現老板負債承受不了壓力跳樓、跳江、跑路等事件。截至今年1月底，溫州老板跑路、企業關閉或停產的事件已經由去年10月初的93起增至140多起。
除了溫州，因“跑路”而被媒體聚焦的還有長沙。
2月7日下午，長沙市岳麓區公安分局接到長沙“麓山里佳園”部分購房者舉報，稱該樓盤老板朱雙文“跑路”了，這已經長沙第五個“跑路”的地產老板。據悉，在此前不到半年的時間里，長沙先后有中遠公館、東方航標、湘江700、可可小城等多個地產項目老板失蹤。
而地產商卷款潛逃也非長沙獨有。2012年第一天，廈門“水晶森林”公寓的開發商“失蹤”，70多個購房者迎著寒風，連夜堵在開發商住處前追討2億多元購房款。據報道，自限購實施以來，安徽、成都、長沙、天津等多個城市不斷傳出開發商因資金鏈斷裂而“跑路”的消息。 
據房地產專家謝逸楓稱，“截至2012年2月份，全國已有15家房企老板跑路�！�
經濟下行
“東方造船廠鋪的比較大，投資比較盲目，爭取境外上市的過程花費的成本較高，然后受到國際金融經濟影響，船東又棄約了，船造好了卻沒有人要，最終導致資金鏈斷裂�！币晃恢�情人士告訴記者。
東方造船廠正是整個行業景氣不斷下滑的寫照。據該人士介紹，5年前造船很賺錢，但后來BDI(波羅的海干散貨指數)下降很大，國際運輸業不行了，造船業也受到沖擊，在這上面栽跟頭的船廠不止東方造船廠一個。
記者從中國船舶工業行業協會了解到，2011年，全球航運業持續低迷，一方面多數航運企業虧損經營，造成船東已訂船舶支付困難，新船預付款比例大幅下降，造船企業流動性資金大幅收緊，多數造船企業經營活動產生的凈現金流為負數。
“溫州出來的問題我個人認為主要兩個原因，我們溫州在全國各地乃至全世界各地，房產投入很大，房產近幾個月是出于靜止狀態，整個現金流被卡在這里，好多老板，平臺在溫州，投資在外地，另外一個是礦業投資太大，這個資金陷在里面不少，這兩個源頭在前面造成整個溫州現金流出現問題�！焙�志興認為。
立人集團債務危機事件就是這樣：從緊的宏觀調控政策，使得集團名下的許多房地產項目跌入賣不動的困境，資金無法回籠；而立人集團在內蒙古鄂爾多斯等地投資的煤礦產業，由于提倡節能減排，今年新出的“限產”政策嚴格控制了煤炭產量，今年僅100萬噸，又無法取得預期的回報。
而民間借貸“資金池”枯竭，則直接導致了企業資金鏈的斷裂。據悉，到目前為止，立人集團上報的22億元債務，涉及人數1000多人，但這還不少最終的數字。
“溫州接下去最大的問題是信用危機，像民間資金過去很容易借到，現在很難，現在相互之間的信用度降低，有些人到底有沒有錢，我們不知道，可能一夜間出現問題，出問題的太多，溫州經過這么多年努力，好不容易建議起的聲望，可能會毀于一旦，但這次逃跑事件出來后，整個信用環境遭到極大破壞�！焙�志興擔心地對記者說。