盼望盡快打通煙臺“物流瓶頸” 
　　人大代表建議加快煙海高速、大萊龍鐵路、龍青高速等重點交通項目建設
　　作為連接煙臺加快區域經濟大擴張、大融合、大發展的“血脈”，交通成為人大代表們熱議的話題，他們對加快部分重點交通項目建設紛紛提出了自己的思考和建議。
　　萊山60公里縣級路亟待升級
　　作為來自交通系統的人大代表，萊山公路局局長呂世寬昨日一次就提出了兩條涉及交通的建議。
　　在第一條中，他表示，隨著萊山區經濟社會的發展和新農村建設的推進，縣路配套設施不完善等問題正逐步凸顯�！叭珔^現有縣級公路60公里，普遍存在著建設規模小、施工標準不高等問題，加之近年超載車輛增多，路基已不堪重負，路面病害逐漸增多。同時，橋涵、防護、排水、照明等配套設施也均達不到‘城鄉一體化’的要求。”呂世寬表示。他建議，作為萊山區南部重要的干線公路，萊院路周邊馬屯線、溝萊線、林門線、千院線等8條縣路，下一步需要逐步完善排水、照明、防護等配套設施，增加公交線路，提升路況等級，建成高標準、現代化交通體系。
　　在另一條建議中，呂世寬表示，中心城區原有的公路網絡已無法滿足目前經濟擴張的需要，推動萊山、福山、牟平三區經濟融合整體發展，發揮煙海高速公路的經濟拉動力，修建一條橫貫三區的高速連接線勢在必行�！罢龜M新建的煙海高速連接線，自煙海高速徐村立交向西經過萊院路南端院格莊辦事處，跨夾河橋與G204相交于福山區回里，按Ⅰ級路標準設計，路面寬23米，長20.4公里，估計造價2.2億元。”呂世寬表示，“該工程該路建成后，將有效盤活中心城市南部城區，希望該工程能盡快啟動�！�
　　望大萊龍鐵路盡快改造擴能
　　橫跨壽光、萊州、龍口等七個縣市區的大萊龍鐵路全長165公里，其中，萊州段全長68公里，占大萊龍鐵路總里程的41.2%。但由于大萊龍鐵路規劃建設標準低、運輸能力單一，給當地群眾生產生活造成諸多不便。對此，萊州代表團葛學通等8名代表在《關于加快大萊龍鐵路擴能改造的建議》中表示，大萊龍鐵路擴能改造工程可行性研究(送審稿)已報鐵道部。有關方面也已確定大萊龍將采用新增二線并同步對既有線進行電氣化改造的方式進行改造，鐵路設計時速160公里，但工程目前仍未啟動。
　　除了希望大萊龍鐵路擴能改造工程可以盡快適時啟動，建議中表示，萊州港是黃三角區域龍頭港，也是大萊龍鐵路重要貨源，建議將萊州港疏港鐵路項目納入大萊龍鐵路擴能改造總體規劃。
　　啟動龍青高速龍口至萊西段建設
　　龍青高速公路龍口至萊西段路經萊陽、龍口，縱貫招遠南北，穿越煤礦、花崗巖、黃金產業區、果品和農產品集散地，全長76公里，分別與張鄭線、黃水線、文三線、海萊線相交。
　　然而，目前龍青高速龍口至萊西段目前仍處于投資招商階段。招遠代表團李軍提出議案表示，龍青高速公路的建設，對沿線招遠、萊陽、龍口三市的經濟和社會發展起著舉足輕重的作用，希望通過優化投資環境、擴大招商范圍、拓寬融資渠道等方式，全面加快龍青高速公路龍口至萊西段建設。（記者 李少鵬 通訊員 李其波）