2月14日，德國曼(MAN)集團對外公布了2011年財務報告。報告顯示，曼集團在2011年的財務表現尤其突出，收入創歷史新高，達到165億歐元，同比增長12%。曼集團首席執行官喬治·帕赫塔-萊赫芬博士（Dr. Georg Pachta-Reyhofen）指出：“曼集團在2011年取得了巨大成功，盡管目前金融市場不確定因素的影響，我們又一次用優異的業績實現了自我超越。”
2011年曼集團實現了15億歐元的營業利潤，同比增長43%；銷售收益率也從上年度的7.1%增長至9%。這些數字表示曼集團在2011年再次創下了利潤增長新高。
曼集團領導層已做好充分準備迎接2012年全球經濟增長放緩。據曼集團首席財務官弗蘭克·盧茨先生（Frank H. Lutz）透露：“預計歐洲商用車業務將與2011年維持同一水平，在巴西的銷售量將下降�？傮w而言，商用車業務領域收入因此將下降不超過5個百分點，而動力工程業務領域收入將增長5%。因此我們預計2012年曼集團的總體收入和營業利潤將略有下降。銷售收益率仍將維持在8.5%左右的長期平均水平�！北R茨先生補充說明這些預測建立在各國政府有力穩定金融市場，有效防止不確定因素影響經濟的前提下。曼集團的中長期發展潛力巨大，尤其是與大眾集團的合作將創造更多機遇。
在動力工程業務領域（曼柴油機與透平公司和倫克公司）業績表現亦保持高位。收入40億歐元，略微下降4個百分點，而41億歐元的訂單金額相較上一年的40億歐元略有上升。12.8%的銷售收益率保持在兩位數。
該業務領域收入主要由曼柴油機與透平公司36億歐元貢獻。該公司訂單金額37億歐元，相較上一年的35億歐元略有上升。營業利潤也從上一年的4.39億歐元增長至4.6億歐元。銷售收益率上升一個百分點，達到12.7%。
壓縮機和氣輪機的市場需求十分強勁。在海事領域，貨船特別是大型集裝箱船訂單保持在較高水平。2011年下半年，造船業重點偏向于特種船如液化天然氣運輸船和海上勘探船。曼柴油機與透平在大型貨運船二沖程發動機和特種船四沖程發動機市場占有主導地位，使其在艱難的市場環境和日益激烈的市場競爭中保持船用發動機行業領先。
減速器，傳動裝置和滑動軸承制造商倫克公司年收入達到3.89億歐元，相較上一年的4.03億歐元略有下降。公司總體業績良好，訂單金額4.56億歐元，營業利潤5300萬歐元（上一年5200萬歐元），銷售收益率從上一年的12.9%增長至13.6%。良好的業績表現主要來自船用和風力發電廠減速器。
大口徑船用柴油機將面臨國際海事組織(IMO)于2016年實行收緊的排放標準，與2010年排放標準相比，氮氧化物排放須降低80%。這些苛刻的規定對MAN的研發提出了更高的要求。曼柴油機與透平公司的第二代廢氣再循環技術使我們成為全球首個達到新排放標準的二沖程柴油機供應商。