據(jù)報(bào)道：“1月中旬，我局加強(qiáng)運(yùn)輸組織，在保證春運(yùn)秩序的情況下實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)快速上量，裝車日均完成5157車，較去年同期增加390車；貨物運(yùn)輸收入完成2706萬元，較去年同期增加255萬元，為全路貨運(yùn)增量作出了貢獻(xiàn)。”開年以來，路局已4次受到鐵道部的通報(bào)嘉獎(jiǎng)。在春節(jié)旅客運(yùn)輸最繁忙時(shí)期，南寧局最大限度做大客運(yùn)，同時(shí)依然沒有擱下貨運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了客貨運(yùn)輸“兩駕馬車”并駕齊驅(qū)。　　春運(yùn)開始前，運(yùn)輸部門提前與企業(yè)對接，針對春節(jié)期間中小貨主返鄉(xiāng)過年貨源偏少的情況，加強(qiáng)與沿海公司、湛江港務(wù)集團(tuán)聯(lián)系，最大限度加大港口裝車組織力度，做大港口裝車總量。機(jī)務(wù)部門針對港口車流密集的情況，加強(qiáng)機(jī)車、機(jī)班組織，保證有流就有機(jī)車、機(jī)班，滿足開車需要。努力克服春運(yùn)期間中小貨主和裝卸勞力均有不同程度的流失、怕濕貨物密集到達(dá)等困難，采取“均衡運(yùn)輸、以卸定裝、以交定裝”的貨運(yùn)裝車組織措施，努力實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)裝車上量。
　　1月份以來，針對外局去向受限、油品貨源下降及接入管重減少的情況，路局制定“抓調(diào)整、以交定裝”的措施，加大裝車調(diào)整力度，總體以上量為主。按照鐵道部的要求，對停限裝的去向嚴(yán)控，避免出現(xiàn)裝得上交不出的現(xiàn)象；裝車主打管內(nèi)，以車養(yǎng)車，提高運(yùn)用效率。遇有矛盾時(shí)先裝管內(nèi)后裝外局，緩解敞車不足的狀況。針對節(jié)日期間的重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，不斷加強(qiáng)電煤裝車組織，優(yōu)先保證電煤運(yùn)輸，確保管內(nèi)各大電廠用煤需要；抓好重點(diǎn)物資煤炭、石油以及支農(nóng)等物資的裝車，確保國計(jì)民生的重點(diǎn)物資及時(shí)裝運(yùn)；抓好港口物資運(yùn)輸安排，對廣西北部灣港口和湛江港以及南昆線的裝車加大組織力度，加強(qiáng)空車調(diào)配輸送，保證“兩港一線”的裝車需要。春節(jié)黃金周7天，港口裝車量再創(chuàng)歷史新高，廣西沿海港口、湛江港日均裝車分別達(dá)2132車、1549車。1月份煤炭日均裝1165車，超月計(jì)劃 465車，其中電煤日均裝532車，比鐵道部要求多82車。飲食日均裝193車，超月計(jì)劃88車。
　　路局還緊緊盯住“秩序、卸車”兩項(xiàng)重點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)“多交車、減待卸”。 在秩序方面，重點(diǎn)抓好南昆線等關(guān)鍵區(qū)段運(yùn)行秩序，充分利用通過能力，盯住威舍口、牙屯堡口、塘口的交車，力爭多交車多出車。優(yōu)化列車開行方案，加強(qiáng)運(yùn)輸組織和車流調(diào)整，安排好機(jī)列緊密銜接，盡量加速車列移動，確保編組區(qū)段站的暢通，避免擁堵減少擺車。在組織好車流移動的同時(shí)，重點(diǎn)保證茂名的機(jī)車機(jī)班運(yùn)用，盡量接茂名的車。同時(shí)注意抓好南昆線、湘桂線、焦柳線等機(jī)車機(jī)班迅速回段，減少超勞現(xiàn)象發(fā)生，保證機(jī)車機(jī)班供給，滿足開車需要。在卸車方面，以卸定裝。準(zhǔn)確掌握卸車動態(tài)，管內(nèi)能卸的站才安排裝車，做到裝得上卸得下，卸不了壓車多的站就停裝。在采取部分站停裝措施的同時(shí)，加強(qiáng)卸車大點(diǎn)作業(yè)組織，督促做好取送及對位作業(yè)，壓縮待卸車。
　　1月份，全局裝車日均完成5103車，比月計(jì)劃多53車，同比多142車，增長2.9%；貨物發(fā)送噸日均完成31.3萬噸，比月計(jì)劃多4795噸，同比多13210噸，增長4.4%。